2017年12月5日，全球首艘智能商船iDolphin 38800吨智能散货船(船型船厂买卖)“大智”轮在中国国际海事会展上正式发布，开启了我国智能船舶制造的历史。这艘智能船是全球首艘通过船级社认证的智能船舶，让我国在这一领域实现弯道超车！真正标志中国引领智能航运时代到来。
“大智号”到底有多牛逼？下面为大家简单介绍一下。
所谓智能船舶，是指船舶可利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得内部各零部件及外部海洋环境、天气、物流、港口等方面的信息和数据，并基于自动控制技术和大数据处理、机器学习和分析能力，在航行、管理和维修等方面实现智能化运行。大智号安装了全球首个可自主学习的船舶智能运行与维护系统(SOMS)，它相当于船舶的大脑，全球首台智能应用低速主机。
“大智”号
除此之外，大智号还安装了我国自主研制的首套智能主机遥控系统。大智号的SOMS系统本身拥有智能航行、智能机舱、智能能效管理三套子系统。
智能航行系统，大智号有110余个智能数据分析模型，将多种航运线路的船舶状况、海洋环境、卫星导航信息进行计算分析，这使得大智轮能够给出省时、省油、舒适和低成本的综合路线建议。500个传感器相当于船舶的“神经系统”，对内对外收集各种信息，丰富数据库，并继续“学习”。
中国造船
智能机舱，通过船舶健康管理系统，实时传递船舶设备健康状况，可在设备出现故障前预警，并告知排除解决的方法。
智能能效系统，实时监控和分析评估船舶海上航行能源消耗、设备性能状态，提供基于数据的能效分析结果，以及航线优化、最佳配载等能耗优化决策建议，以降低全船整体能源成本。
定远舰
目前全球在智能航行方面都投入大量的资金研究，我国能在关键节点上取得突破实在是一件可喜可贺的事情，是我国船舶工业从落后到追赶再到领先的一个重要里程碑。
