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政协委员建议将江苏吕四港做为上海国际航运中心“北翼”

来源:微港口     发布时间:2017-03-09
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  “上海国际航运中心建设的发展思路有待进一步拓展。”日前,全国政协委员徐金记在接受记者采访时指出,随着集装箱吞吐量的快速增长和超大型船舶时代的到来,洋山港集疏运体系结构性矛盾将越发明显。他建议,把具有地理区位、港口规模等诸多优势的江苏吕四港纳入上海国际航运中心建设体系,形成以上海港本港为“母体”,以洋山港为“南翼”、以江苏吕四港为“北翼”的“一体两翼”发展格局。

  徐金记指出,虽然上海港集装箱吞吐量连续多年名列全球第一,但受限于洋山港远离陆地的特殊口岸形态,国际中转集拼箱量不足总箱量的10%,国际中转枢纽港建设仍显不足。

  “十三五”时期,是上海基本建成国际经济、金融、贸易、航运四大中心和现代化国际大都市的冲刺时期。为凸显上海国际航运中心服务长三角、服务长江流域、服务全国的国际枢纽港的功能作用,徐金记建议,上海国际航运中心建设急需不断调整和优化集疏运体系,加强国际中转业务发展。

  徐金记表示,吕四港具有很多优势。一方面,吕四港具有规模优势。吕四港港区陆域22.97平方公里,能为现代物流和相关产业发展提供充裕的运作空间。另一方面,吕四港具有交通优势。吕四港所属江苏省启东市,地处长江口以北、黄海之滨,离长江口海路约60公里,离上海市区直线距离90公里。可以充分发挥吕四港的“桥头堡”作用,对接苏中苏北,改善长三角沿海港口布局,为长江中下游地区开辟新的出海通道,促进长三角以及整个长江经济带发展,进而为上海国际航运中心建设增加新的活力和发展源泉。徐金记建议,要推动实现上海港(包括上海本港与洋山港)与吕四港规划的一致性和一体化,防止各自为战、重复建设、浪费资源。要充分发挥上海国际航运中心“北翼”的作用,推进港口多式联运发展,重点建设具有保税、集拼、装卸等功能的铁路保税站,将港口部分功能前置,推进“港站一体化”建设,打造海铁联运绿色通道。并借助长江“黄金水道”,缓解洋山港水水中转压力,进一步开辟吕四港近远洋航线航班,为长江流域集装箱运输提供更为便捷高效的服务。

  “吕四港与上海港具有极强的互补性,上海港应与吕四港在港口重大建设上实现互动、协作、错位发展,以进一步增强上海国际航运中心的国际地位、整体影响力和核心竞争力。”徐金记说。

中国港口网2017年3月9日收录

本文关键词: 政协委员,吕四港

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