美国几大部门最近正就欧盟航空碳税进行密集会商。尽管目前还没有任何结果，但是美国很有可能单方面采取措施，或者与其它国家一起反击欧盟航空碳税政策。

　　欧盟航空碳税法已于今年1月1日起生效，它要求往返欧盟的航空公司必须缴纳碳税。

　　一些专家表示，美国可以通过对欧盟航空公司收税来对欧盟施压。美国曾经在与阿根廷的地勤服务费争端中使用过这一策略。“我们正在考虑一系列我们可以采取的步骤或措施。”政府的一位资深官员说，“具体的方案已经有了，只是我们还没有确定如何进一步采取这些措施。”但是他拒绝透露备选方案的任何细节。已经有一些美国的航空公司通过提高票价来抵销欧盟碳税政策的影响。但是美国的航空公司还是在期待奥巴马政府的官方响应。

　　“我们相信白宫，他们表示将准备采取措施，包括国家对国家的法律行动、报复性措施，或者敦促欧盟放弃单方面计划以采取全球统一计划。”美国航空业组织的发言人史蒂夫．罗特说。

　　美国内政部和交通部曾于去年12月警告欧盟说，如果欧盟不重新考虑航空碳税措施或者通过联合国寻求协商解决的话，美国政府就准备“采取适当的响应”。

　　但是上述两项建议欧盟都没有采纳，对此全球的航空公司都表示强烈抗议。航空公司表示，这相当于在他们遭遇燃油历史高价和国内航班需求走弱时又增加了一个新负担。

　　欧盟航空碳税政策规定，所有在欧盟27国及周边三国境内飞行和起降的航班均必须购买碳排放许可，以抵销飞机的碳排放。而碳排放权在市场中是有价商品。 2012年，航空公司需要为其碳排放的15%买单，碳交易机制下的成本将随之逐渐渗入到航空公司的运营成本中，但最后的支付期限一直延伸到2013年，到时将对不遵守该税法的航空公司进行罚款。