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中国远洋董事会批准与淡水河谷合作协议
作者:本站编辑    发布于:2015-07-02 09:37:49

据中国远洋日前披露,其董事会已批准与巴西淡水河谷(Vale)达成的VLOC(超大矿砂船)合作协议;也就在同一天,淡水河谷否认了《华尔街日报》有关其寻求50艘巨轮的报道。
 
  该港交所上市船东透露,其董事会一致投票决定,“执行”于去年9月达成的合作协议。其中涉及接手4艘现有的40万吨级VLOC,以及另外订造10艘新船。但相关项目在获批之后,仍须通过进一步协商再予落实。
 
  淡水河谷曾于去年9月宣布,它已与中国远洋的母公司-国有中远集团达成交易,内容是涉及10艘新造船的长期包运合同(COA)。此外,该公司还拟将淡水河谷所有的4艘40万吨级VLOC转至中国远洋名下,此后回租25年。
 
  同样在去年9月,淡水河谷还与招商轮船(CMES)达成类似交易,内容涉及10艘新造船的25年期包运合同。与此同时,这家全球最大的铁矿石生产商还否认了《华尔街日报》有关其打算以20年期合约,与船东洽租50艘VLOC的消息。
 
  报道中还称,这些船将由中国远洋提供20艘,另由招商轮船、山东海运以及工银租赁各提供10艘。但淡水河谷的发言人澄清说,“除了去年9月公布的消息之外,目前尚无投资50艘新船的洽谈事宜。”
 
  分析师质疑经济可行度
 
  克拉克森资本(ClarksonsCapitalMarkets)分析师OmarNokta认为,继之前宣布打造20艘VLOC后,现又传出50艘新船的庞大计划,这令人甚是意外。
 
  他指出,就之前那些Valemax(超大矿砂船)订单,淡水河谷拟为巴西至中国航线支付的运费折算下来为每吨19美元,而2008年那批船的平均价位为15.5美元/吨。
 
  “这显示出,淡水河谷目前的VLOC远超市场均价。所以鉴于淡水河谷之前的投资计划,如果再有更为庞大的订单出现,这着实令人有些意外。”

 

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