3月14日上午，一趟满载着48台“江西制造”汽车整车出口的铁海联运外贸班列缓缓驶出南昌国际陆港，班列将于20小时后到达宁波港，随后转乘中远海运WSA3直航航线，约23天后抵达秘鲁钱凯港。
这是南昌国际陆港开行的首趟至秘鲁钱凯港的铁海联运外贸班列，标志着南昌打通至南美西海岸国际贸易的新通道，不仅构建起“陆海联动、双向互济”的多式联运物流体系，更通过“港港直通”模式实现国际海运航线与内陆铁路运输的无缝衔接。
据了解，此次铁海联运班列采用“一单制、一箱到底”的门到门全程运输模式，和以往大不相同。企业在运输过程中，只需对接一个承运单位，进行一次费用结算，持有一份提单和一份保险，就能让货物直接运达最终目的地。和传统运输模式相比，企业减少繁琐的单证流转，也避免反复的货物倒箱换装，在降低成本、提升效率、节能减排等方面优势尽显。
“这一新的航线开通，极大提升运输效率，全程运输时间可缩短12天，同时能够降低物流（整体）成本，为江铃汽车进一步拓展海外市场提供强有力的支持。我们将依托这一高效通道，持续加大海外市场的拓展力度，努力推动更多的江西制造走出国门。”江西江铃进出口有限责任公司物流部主管宁珍珍欣喜地说道。
钱凯港作为中秘共建“一带一路”的重点项目，同时也是中远海运在南美投资建设的首个智慧港口。它的开港，不仅为货物的快速流通奠定坚实基础，还为中国与南美洲的贸易往来开辟全新航道。“南昌－秘鲁（钱凯港）的新航线开通后，我们每周都有两条固定班列从宁波直达钱凯港。预计2025年，江西出口至秘鲁的外贸货物将实现同比20%以上的稳健增长。”南昌国际陆港副总经理缪作磊介绍说。
