当前位置:中国港口网 > 航运&经济 > 连跌15周!集运运价10月有望止跌甚至回升?

连跌15周!集运运价10月有望止跌甚至回升?

来源: 国际船舶网 发布时间:2022-09-27 9:05:00 AM 分享至:

全球通货膨胀、美国激进加息、俄乌战争等因素持续冲击欧美消费端购买力,集装箱航运运价连续15周走跌。

根据上海航交所9月23日公布的数据,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌240.61点至2072.04点,周跌幅10.40%,连跌15周,从年初历史高点5109点下降近60%,主要航线跌幅大多在10%以上,美西线更跌破3000美元。

上周,美西线每FEU运价下跌 366 美元至 2684 美元,跌幅达 12%,相比年初历史高点7900美元下跌超过三分之二;美东线每 FEU运价下跌 638 美元至 6538 美元,失守7000美元关卡,周跌幅 8.9%,从年初高点累计跌幅45%、

与此同时,由于俄乌战争升级影响,欧洲线、地中海线运价也积弱不振。上周欧洲线每TEU运价下跌382美元至3163美元,跌幅10.78%,自年初历史高点下修也近60%;地中海线每TEU运价下跌528美元至3249美元,跌幅13.98%。

南美线(桑托斯)每TEU运价下跌863美元至5479美元,跌幅13.61%。东南亚线(新加坡)每TEU运价386美元,周跌17美元,跌幅4.22%。

据了解,近期集运运价跌跌不休,主要是由于疫情、中国港口封控、通货膨胀、终端去库存等导致舱位需求减弱,但在供给量稳定的情况下,舱位呈现供过于求,不仅导致现货运价走弱,也对长约运价造成压力。

业界人士担忧,美国为抑制通货膨胀决定加息,引发多国央行纷纷跟进,可能导致的经济衰退,对全球集运市场将产生负面影响。集装箱船主要是载运民生消费品,本轮由能源、粮食引发的通货膨胀导致消费者购买力减弱,集装箱运输需求也随之降低;另外,消费者在非集装箱运输的食品、燃料花费增加,相对就会排挤服装家具、电子产品等传统集装箱运输商品消费。

目前美国通货膨胀严重排挤商品消费,欧洲还有俄乌战争影响,都是造成欧美线运价积弱不振的原因。接下来中国十一长假出货量也会减少,三大海运联盟10月将持续控舱减班以稳定运价,据称有联盟美国西南岸航线缩减约半数航班。

尽管如此,业界分析认为,随着美国加息,亚洲货币多数大幅下跌,搭配运价跌深,有利于加速美国改善通货膨胀,也有利于争取出口订单,加上海运联盟大幅减班,估计10月第三周货量就会看到增长,运价有望止跌甚至回升。

图文来源 国际船舶网

声明:此文版权归原作者所有,若有来源错误或者侵犯您的合法权益,请与我们取得联系,我们将及时进行删除处理。


本文关键词:航运经济 标签:集运运价
声明:凡本网注明稿件来源为“中国港口网”“www.chinaports.com”的所有文字、图片等作品,版权均属中国港口网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。
0条评论
    相关推荐

    头条

    特约撰稿人