水运作为江西省综合交通运输体系的重要组成部分，具有成本低、污染小、运量大的独特优势，在促进流域经济发展、降低社会物流成本等方面发挥着重要作用。“近年来，我省牢牢把握水运高质量发展的重要机遇期，激流勇进、实干创新，加快推进江西水运高质量发展。”12月19日，江西省交通运输厅党组成员、副厅长王昭春在江西水运高质量发展新闻发布会表示。目前，全省高等级航道里程达960.6公里；全省港口生产性泊位达556个，其中千吨级以上泊位占比近半，港口吞吐能力提升至3亿吨；全省运输船舶达2365艘，运力规模达745.2万载重吨，船舶平均载重达3151吨，较“十三五”分别增长22%、135%、93%。
王昭春介绍，今年1至11月，江西水路运输量提速增长，累计完成水路货运量1.6亿吨、港口吞吐量2.6亿吨、集装箱吞吐量103.5万标箱，分别同比增长8.1%、6.5%、16.9%；船闸通过量迅猛增长，1至11月，全省船闸过闸总计1.4万次，过闸船舶数量达3.9万艘，过闸船舶总吨位达4962.4万吨，货物通过量达3041.6万吨，分别同比增长108.3%、193.9%、211.2%、183.2%。
在绿色低碳方面，江西已建成21个船舶污染物接收站以及化学品洗舱站、LNG加注站，全省船舶污染物接收转运率、转运处置率均达99%以上，全面完成600总吨以上运输船舶受电设施改造，实现千吨级以上码头泊位标准化岸电设施全覆盖，水运绿色低碳底色更足。同时，江西扎实推进交通强国试点——赣鄱黄金水道智能航运发展试点建设，全省航道信息服务和运行管理平台建设基本完成，高等级航道电子航道图覆盖率2025年将达到100%。
在航道管养方面，江西省立足航道发展实际，全面规范航道管养工作，努力打造“畅通、安全、优质、智慧、美丽”高等级航道。江西省科学编制年度航道管养计划，推动信江碍航缆线拆除改迁和碍航桥梁改建，开展袁河、昌江航道建设技术研究；加强航道巡查维护和隐患排查，实现赣江航道水情信息每日发布，全省三级航道平均年通航保证率达95.6%，二级航道平均年通航保证率达99.5%。
