进入第四季度后，由于供需基本面趋紧，VLCC日租金持续飙升，甚至突破了美国海湾地区-韩国之间每日10万美元的纪录。
经纪商报告称，SK Energy临时租用了Sentek Marine旗下的一艘名为Pacific M2019年建造，299,500吨级的油轮，11月10日至14日之间进装载，包干价为1240万美元。
Equinor 也临时预定了Bahri旗下一艘名为Qamran ，2018年建造， 298,900-dwt的VLCC，预载期在11月15-20日之间，也拿到了1200万美元左右。
根据Clarksons Platou Securities的估算，在相当于定期租船合同的基础上，1200万美元的固定租金大约相当于每天10.4万美元的收益！
数据图表来源：SSY
而知名油轮经纪公司SSY在最新的一份市场周报中表示，中东市场的VLCC收益水平达到了2016年1月以来的最高水平。一方面是由于货量稳定，另一方面由于美国对中国某家航运公司施加制裁后迫使托运人不得不在短时间内寻求其他运力。预计下周这一市场行情将继续高涨发展。
美湾市场由于天然部署船舶运力较少，租金也出现了大幅上涨，达到历史最高水平。
Clarksons Platou预估，中东-东亚航线的VLCC为每天7.3万美元，美湾-东亚-中东海湾三角航线日租金为9.5万美元。
平均来看，VLCC的平均日收益已升至8万美元，较前一周增长62%。
中国某公司被制裁导致市场可用运力的骤减是推高市场走强的一个重要原因。再加上石油需求季节性增加，而国际海事组织(IMO) 2020年燃油新规预计也将促使更多的原油供应，以生产合格的燃油。
北极证券介绍到，“由于利润表现良好，炼厂需求持续强劲，此外，对沙特阿拉伯石油设施的袭击也引发了亚洲炼油商采取多渠道行动，其结果是对来自大西洋(尤其是美国)的长途运输原油的需求也开始增加。”随着物流基础设施出口瓶颈逐渐被打破，美国原油出口继续打破新纪录，时常能达到每日300万桶。
数据图表来源：SSY
期租市场也火热
鉴于近期的牛市预计将持续下去，一年期 VLCC租金水平已升至约四年来的最高水平。
SSY在周报中表示，显然，那些耐心的船东得到了丰厚的回报，那些尚未将船舶期租出去的船东，现在可以收到比几周前高得多的租金合同。
数据来源：SSY
SSY透露，伊拉克航运服务和石油贸易公司(AISSOT)将一艘32.5万吨级的VLCC Diyala号(2019年建造)转租给托克12个月，每日租金在46750美元。此前AISSOT从希腊船东Thenamaris那里长期租用了该船。
此外，Onassis旗下的Olympic Shipping and Management将其下一艘名为Olympic Trust，2010年建造，319,900-dwt 的VLCC租给了Koch ，1年，日租金为$50,600。
未安装脱硫设备的船舶日租金可能会少4000-5000美金。
