Frontline首席执行官Robert Hvide Macleod近日表示，油船市场在经历了极具挑战性的18个月之后，重新恢复平衡。
Frontline日前宣布2018年第三季度业绩。该公司在第三季度净收入为220万美元，相比上一季度的2290万美元亏损，以及去年同期的3430万美元亏损成功扭亏。
Robert Hvide Macleod表示：“我们乐观地看到市场已退出周期低谷。石油库存增加，船队增长和减产对我们不利，但这些重要因素现在对我们有利。石油需求最重要的因素依然强劲。我们拥有庞大的现代化和高燃效船队，平均船龄4.1年。其现金盈亏平衡极具业界竞争力。”
Frontline公司预计，对IMO2020法规的定位，以及对FMSI的股权投资，包括计划在许多船舶上安装洗涤器，如果这些市场观点都采取行动，将导致现金流大幅增加。
Frontline称，尽管目前有关OPEC削减石油产量的言论，但到2019年预计产量仍将保持健康。另一个对油船产生积极影响的因素是美国石油出口量增加，这增加了长途海运需求。
Frontline表示，尽管短期内对从伊朗进口原油进行制裁，但随着市场适应新的交易模式，这一制裁有可能在原油市场上造成重大错位，导致油运市场出现剧烈波动。未来伊朗原油进口到印度和中国的数量减少，取而代之的是其他市场的原油。
该公司表示，在供需平衡方面，预计2018年VLCC船队增长净效益为零。对于明年，尽管现货市场表现较为强劲，但该公司预计船舶回收仍将继续，增速将低于2018年。
据了解，2019年预计将出现64艘VLCC交付，而目前VLCC的总订单量约占全球VLCC船队总量的14.5%。该油船公司认为，这批新增VLCC运力预计将与船龄超过15的潜在拆解VLCC相抵消。目前VLCC船队中船龄超过15年的船舶约占20%。
