大国重器第四期
装备制造担当国之重器，撑起高质量发展的“脊梁”。“十三五”期间，中国铁建紧跟国家制造强国建设步伐，加快培育和发展先进制造业，从高端地下工程施工装备到高铁“四电”系统装备，从大型桥隧专用设备到建筑施工通用设备，装备制造体系不断完善、技术加快提升、结构优化升级，成为创效创誉的“生力军”和科技创新的“练武场”。
产品迈向更高端
在北京东六环改造工程隧道，“京华号”盾构机向前方地表深处钻行。这台由铁建重工研制的盾构机，最大开挖直径达到16.07米，整机长150米，总重量4300吨，堪称钢铁“巨无霸”，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。
“京华号”盾构机吊装刀盘
“十三五”期间，中国铁建践行科技强企战略，通过加强科技创新，突破一批战略性、前瞻性、前沿性、全局性的特大、重大关键技术，打造一批世界领先的高端技术品牌，助力隧道智能建造、TBM、大盾构、公路桥梁等传统市场向高端化发展。
瞄准产品升级，发力高端市场，推动产业技术迈向更高端，加速装备制造产业创新蝶变。
以盾构机为例，铁建重工充分利用中国铁建长期积累的施工技术和经验，通过构建“原始创新、集成创新、协同创新、持续创新”的自主创新体制，推动国产盾构机打破国外企业垄断，完成了从技术到市场全面主导的历史性转变。
——从大小维度，推动盾构机从6至8米直径，向15米以上超大直径领域迈进，实现了国产盾构机从0.5米到23米直径全覆盖；
——从技术维度，从水平、竖井、斜井掘进，到多模式结合、异型断面，盾构机形成了包括3 种掘进方向的8大系列、130余类产品；
——从市场维度，高附加值产品快速抢占高端市场，国产盾构机在国内市场的占有率攀升到90%以上，并占据了全球三分之二的市场份额。
技术高端化，引领大建设。当前，中国铁建打造了世界一流、国内领先的掘进机制造基地，产品广泛应用到30多个省区市的重点隧道工程，并批量出口到俄罗斯、土耳其等国家和地区。与此同时，聚焦重点产品，高端制造迭代升级。
中国铁建大桥局集团世界首台双孔连做节段拼装造桥机、中铁十一局集团1000吨级高铁箱梁运架一体机、中国铁建电气化局集团国内首套接触网“三型”智能化装备、铁建装备铁路道床吸污车……
“十三五”以来，中国铁建推进装备制造柔性化、定制化和智能化生产，满足更广阔的市场需求，涌现出一批重大创新成果。
产品类型更齐全
“十三五”期间，中国铁建以产品创新为抓手，在细分的目标市场全面满足客户要求，在项目质量、造价、外形、使用功能和服务态度上精准发力，不断开辟发展新空间。
红色的高铁箱梁运架一体机，轻松快速地将1000吨箱梁成功架设到桥墩上……这一幕在福厦高铁跨海大桥工程中时时上演。
在建的福厦高铁是我国首条跨海高铁，这台由铁五院和中铁十一局集团联合研制的1000吨级流动式架桥机，是目前我国自主研制的功能最全的高铁桥梁提运架设备，集提梁、运梁、架梁于一体，能够满足24米、32米、40米不同跨度的高铁箱梁施工作业。
千吨级流动式架桥机“昆仑号”
“十三五”以来，中国铁建通过研发高铁箱梁制、运、架、造成套技术装备，建立了高铁简支箱梁建造技术体系，实现了高铁线路在各种工况下的简支箱梁建造，成为中国高铁桥梁建设的主导技术装备。
围绕主业开拓新品，积极延伸产业链条。中国铁建港航局集团通过超前谋划，打造“铁建风电01”核心装备，显著增强了企业在海上风电领域的话语权。目前，港航局集团在建项目遍布各大海域，到2021年安装风机能力达150台/年以上，年装机容量达1000兆瓦，综合实力排名跃居同类企业前三名。
与此同时，随着技术创新加速推进，大型施工装备适应市场之需，产品推陈出新。
技术先导，产品序列更全，竞争优势更突出。“十三五”以来，中国铁建装备公司深耕大型养路机械产业，形成捣固、稳定、道砟清筛、配砟整形、物料运输、钢轨处理等多个系列60多种产品，实现了枕下、轨上、空中立体化、系列化配套齐全的产品格局，多次填补国内空白，产品产业处于亚洲第一、世界第二的行业位置。
铁路大型养路机械产业基地
装备升级更智能
“十三五”期间，智能制造进入全面推进阶段，中国铁建乘风而动，加快产业与信息化融合，为装备制造研发、生产、应用各环节插上智能羽翼，实现产品产业转型升级和跨越式发展。
2020年底，一批载满隧道施工装备的货车排成长队，从长沙陆续发出，参与高原铁路建设。这批发运的装备包含多功能钻机、全电脑凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产品类型覆盖隧道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是国产全工序隧道钻爆法施工装备首次批量应用到高原铁路建设。
京雄铁路智能预配中心
“十三五”以来，针对高原铁路等超级工程建设需求，铁建重工推出一批新研制的超级地下工程装备，它们能够适应超恶劣的自然环境，应对超风险的地质条件，采用超常规的设计施工方法，满足超大超长超深地下空间结构施工要求。
目前，铁建重工正通过大数据、图像识别、机器人、智能化等信息技术的应用，全面提升产品的智能化水平，以产品主动升级创造引领市场，打造铁路隧道全工序智能化施工装备，布局隧道智能化超级装备，最终实现隧道数字化施工、黑灯作业、少人作业或无人作业。
全球最大高端地下工程装备制造基地——铁建重工长沙第二产业园
新技术新业态蓬勃兴起，产业创新能力大幅提升。过去5年，中铁十八局集团加大对核电泵、轴流风机等优质项目的研发投入和创新力度，通过打造工业互联网平台，拓展“智能+”，发力智能制造，不断擦亮工业制造品牌。
启程“十四五”，中国铁建将紧扣高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，加快推进高端制造、绿色制造、智能制造、服务型制造升级步伐，加速推动制造业迈向价值链中高端，持续做强做优做大装备制造业，扎实践行中国产品向中国品牌、中国制造向中国创造转变。
