1．市场回顾
上周BDI二降三升，最终收盘值1413点，环比之前高47点或3.44%;周增幅转升为3.42%，较之前扩12.26%;年内净增转升为6.88%;周均值1375点环比之前低41点或2.90%，同比去年反低72点或4.98%，去年周增幅为8.19%。本周BDI四项形成一波涨势。上周海岬型船市场运力充裕，运价继续走低；受台风影响船舶周转及市场货盘较多支撑，巴拿马型船和超灵便型船市场继续走升。因大小型船运价走势分化，远东干散货综合指数小幅震荡。由于受中秋假期和国庆假期影响，市场整体表现不太活跃，加上FFA远期合约价格下滑以及远程矿航线较低成交放出进一步打压市场，上周干散货市场表现可用运力较多，成交价延续跌势。
2. 干散货运输市场方面
9月26日，上海航运交易所发布的远东干散货（FDI）综合指数为1062.3点，运价指数为946.31点，租金指数为1236.27点，海岬型船租金指数为967.91点，较上期分别上涨了0.45，0.17，0.86，3.44。
9月26日BDI指数1503点，较前一交易日涨53点，或3.66%。BDI好望角型散货船运价指数（BCI）至1910点，上升42点或环比上升2.25%。日均获利涨1051美元，报17535美元。BDI巴拿马型散货船运价指数（BPI）涨38点，或2.32%，报1677点。日均获利涨305美元，报13455美元。BDI超灵便型散货船运价指数（BSI）涨4点，或0.34%，报1194点。日均获利涨61美元，报13269美元。BDI灵便型散货船运价指数（BHSI）涨4点，或0.64%，报626点。日均获利涨53美元，报9123美元。
9月26日，海岬型船太平洋市场船多货少，气氛较弱，据悉西澳至青岛航线有7.2美元/吨的成交；巴西图巴朗至青岛航线上陆续有10月货盘的询盘，平均报价在20美元/吨左右。巴拿马型船太平洋市场澳洲、印尼货盘保持活跃，南美粮食货盘持续发力，两洋市场租金、运价续涨。超灵便型船东南亚市场受长假临近影响，船东急于在节前成交，租金、运价转跌。
3．市场预测
本周开始24日BDI报1434点，上涨21点，各散货船开启上涨模式。截止到26日，BDI指数继续上涨最终报于1503点，海岬型船运价大涨，各种散货船运价平稳上升。国内干散货市场，进入9月以来，煤炭淡季特征显现，煤炭需求持续走弱，但在煤价、台风以及运力供应趋紧等因素推动下，煤炭运输市场延续稳中向好走势。一方面，煤价走势坚挺，市场看好接下来的煤价，下游煤炭企业的采购热情较为高涨，对运输需求形成一定支撑。另一方面，受环保检查限制，秦皇岛港煤炭发运量有所下滑，集疏港作业压力增大，锚地船舶数量攀升至高位，市场供应趋紧。加之受台风影响，南下船舶周转受阻严重，沿海煤炭运力供应较为紧张。近期由于非煤货盘大量释放，临近假期，船东提前找货，运力略显过剩行情承压小幅下跌。目前油价继续上涨船东运营成本继续增加运价下跌空间有限，船东对低价货盘抵触严重运价僵持偏弱。
本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海交大中企院航金所独家提供
