12月3日，港口航运板块高开高走，细分板块中港口大幅领先航运；上港集团（600018）、天津港（600717）、盛航股份（001205）、宁波港（601018）、青岛港（601298）、招商港口（001872）等多股冲击涨停板。
截至2日，世卫组织(WHO)数据显示，全球至少有24个国家和地区报告发现了奥密克戎毒株。同时，美国、日本、以色列和不少欧洲国家为了加强防范措施，严格限制人员流动，宣布对非洲南部几个国家实施飞行禁令，对转机乘客也实施了更加严格的隔离措施。
在此背景下，亚洲多家航运公司股价上涨，海运运价预期亦被进一步推高。
航运费重回涨势 欧美航线大面积停航 航运龙头率先反弹
证券时报消息，由于舱位会持续趋紧，很多货代公司预测12月的海运运费仍将维持上涨。近期因新冠变异病毒奥密克戎在非洲扩散，全球疫情再度发酵，加上缺箱、集疏运劳工短缺而形成的供需错配等原因，让已经“消停”一阵的航运板块热度再起。11月29日，多位从事海运的货代公司负责人向媒体透露，因舱位紧张，欧美航线近日出现大面积停航，同时在东南亚航线运费上涨、运力短缺的情况下，多个船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。
海运价格仍处于高位调整阶段
目前，海运价格从9月创下的历史高位上略有回落，在整个11月内保持稳定，但仍处于高位调整阶段，且在过去一周内再次小幅回升。波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数显示，中国到美国西海岸的40英尺标准集装箱运输费用目前在16633美元/FEU。
港口和基础设施存在更多关闭风险 航运繁荣时间或持续
航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官杨森(Lars Jensen)在回答美国托运人有关奥密克戎毒株可能产生的效应时表示，虽然尚未真正了解奥密克戎毒株的全部影响，但有两个因素在起作用：一是港口和基础设施存在更多关闭风险；第二，在美国，疫情推动了从服务支出到商品支出的转变，这是美国集装箱量需求激增的一个关键原因。假设奥密克戎毒株将延长疫情时间，这会让(航运)繁荣的时间持续。（作者：C闻）
图/文来源同花顺综合
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