“宇宙”轮，载重19.8万吨，能装2.1万个标箱，是全世界最大的集装箱船之一。2日，这艘巨轮缓缓驶入荷兰鹿特丹港集装箱码头。鹿特丹是随着15世纪末大航海时代兴起的西方港口之一，如今，来自中国的货轮已成为这一港口繁盛的标志。
2013年10月3日，中国国家领导人提出共建“21世纪海上丝绸之路”倡议。5年来，海丝沿线国家和地区船运、港口、贸易在倡议带动下共同发展，焕发出新活力。
船行万里 上半年中国造船完工量居世界首位
大航海时代之前，海上丝绸之路已兴盛千年。12世纪末期至13世纪初期，磁罗盘导航等中国航海技术，经由阿拉伯商人传至西方，使西方中世纪的海图和航行技术发生根本变革。
英国著名科学史学家李约瑟曾说，在造船和航海领域，东方曾大幅领先西方。航运史学家们指出，正是东方繁盛“海丝”孕育积累的航海、造船技术，奠定了大航海时代到来的技术基础。
明代航海家郑和曾率领当时世界最庞大的远洋船队，纵横于西太平洋与北印度洋的广阔水域，遍访亚非几十个国家与地区。郑和船队在巨浪如山的大海上，“云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通衢”，彰显先进航海技术和强大造船能力。
今天，中远海运“宇宙”轮穿越南海、印度洋和苏伊士运河，往返于中国东部沿岸和欧洲多个港口之间，这艘巨轮每次停靠都令港口人紧张兴奋、令贸易商欢呼喝彩。
近些年，中国和韩国的造船业订单量各占世界总订单量三分之一以上，交替位于世界首位。英国克拉克松研究公司公布的数据显示，今年上半年，中国造船完工1886万载重吨，完工量约占世界的四成，位居世界第一；新接订单量仅次于韩国，居世界第二；2018年6月底手持订单量约占全世界的45%。
不久的将来，越来越多比肩“宇宙”轮的巨船将被交付运营，成为“海丝”路上的航运中坚力量。
港通天下 中国港口吞吐量稳居世界第一
港口是城市及周边地区重要的基础设施，更是全球资源配置枢纽和区域经济增长引擎，对腹地经济发展和社会进步影响举足轻重。港口越兴盛，经济越繁荣，社会越进步，国家越开放。
早在元代，中国就拥有世界最繁华的港口。当时的泉州港，是世界最大港口之一。意大利人马可·波罗写道，亚历山大港等西方诸国大港与泉州港相比，“不及此港百分之一”。泉州港商人、货物聚积之多，令人难以置信。
1346年，摩洛哥人伊本·白图泰作为印度苏丹使节抵达泉州，他在游记中记述，泉州是一座盛产锦缎、丝绸的巨大城市，港口内有大船百艘，小船不计其数，“是世界大港之一，甚至是最大的港口”。
沉寂数百年后，中国港口正开创更大的辉煌。北起鸭绿江口，南到北仑河口，中国长达1.8万多公里的大陆海岸线上，分布着众多世界级港口。吞吐量排名世界前10的港口中，有7座是中国港口。
无论是集装箱吞吐量，还是货物吞吐量，中国港口都稳居世界第一。2017年底，上海港成为全球首个集装箱年吞吐量超过4000万标箱港口，宁波-舟山港成为世界首个货物吞吐量超10亿吨的港口。
随着亚洲国家制造业迅猛发展，港口航运业的重心逐渐向东方转移。2008年爆发的国际金融危机，曾把全球港口航运业一度拖入谷底。但在危机面前，亚洲港口航运业并没有被拖垮，反而释放出巨大潜力，逆势崛起。“21世纪海上丝绸之路”倡议更成为全球港口航运业发展的动力源。
合作共赢 为沿线港口带来资金、技术和经验
共建“21世纪海上丝绸之路”倡议下，中国招商局集团、中远海运集团、中交集团等企业与各国港务局、港口企业积极对接合作，为港口发展带来亟须的资金、技术和管理经验。斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港、肯尼亚蒙巴萨港等众多港口呈现新的活力。
科伦坡港2017年吞吐量升至全球第23位，连通性高居世界第13位，跻身全球业务增长速度最快的港口之一。该港港务局主席帕拉克拉马·迪萨纳亚克说，如果没有中国招商局集团参与开发、运营，科伦坡港不会取得如此进步。
瓜达尔港濒临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡，是难得的深水良港。中国企业修复和完善了瓜达尔港港口生产作业能力，推进配套设施建设。瓜达尔港的商业吸引力与日俱增，成为巴基斯坦国家振兴的重要希望。
比雷埃夫斯港自古就是希腊重要港口，位于雅典西南约10公里，是通往欧洲的南大门。中国企业接手港口运营后，比港从希腊债务危机阴影中走出，重回欧洲大港行列，航运较以往更加繁忙，成为“一带一路”上一颗熠熠生辉的明珠。
“一带一路”根植于历史，面向未来；源自中国，属于世界。共建“21世纪海上丝绸之路”倡议，助力沿线国家改善航运基础设施，提升各国航运合作和标准对接水平。该倡议提出5年来，海上运输线路越来越顺畅，给各国发展带来实实在在的好处，激发出更加广阔的经贸合作潜力。
声音
海外人士谈“一带一路”倡议提出5周年：
“一带一路”倡议是探索全球治理模式的新平台
2013年10月3日，国家主席习近平在印度尼西亚提出共建21世纪海上丝绸之路倡议，同年9月，习近平在哈萨克斯坦提出共建丝绸之路经济带倡议。国际组织负责人及多国政要、学者日前表示，“一带一路”倡议符合各国对发展的共同期望，5年来，已成为探索全球治理模式的新平台。
联合国秘书长古特雷斯说，“一带一路”倡议不仅涉及经济合作，也是通过经济合作改善世界经济发展模式，使全球化更加健康，进而推动国家治理和全球治理的路径。
刚刚卸职的第72届联合国大会主席莱恰克说，“一带一路”倡议符合多边主义的精神与价值。
委内瑞拉总统马杜罗说，委内瑞拉坚决支持“一带一路”，因为这是一个能够推动世界各国共同发展、最终实现构建人类命运共同体的行动计划。
西班牙中国问题专家胡利奥·里奥斯指出，“一带一路”倡议在短短5年里已成为全球议程的一部分，引发了广泛关注，其影响力已大大超越了贸易和经济领域，延伸到环境、文化、社会等层面，从而形成了一个完整的综合计划。
英国剑桥大学政治与国际关系学院高级研究员马丁·雅克说，“一带一路”倡议及其相关项目，是中国创建新型国际关系的有力例证，中国正以其独特方式，在多边领域推动着解决全球化及全球治理等问题的国际努力。
白俄罗斯总统管理学院国际关系教研室主任谢尔盖·基济玛指出，在形成考虑全人类利益的全球治理新架构过程中，“一带一路”倡议将产生重要影响，中国建立的区域合作模式具有重要意义。
古巴国际政治研究中心学者何塞·罗瓦伊纳说，“一带一路”倡议将中国与非洲的合作纳入其中。中国以包容、务实、坚定、可持续、系统性的方式支持非洲国家经济社会发展。这是一种不同于霸权主义、强权政治的新型国际关系和全球治理模式。
在巴西中国问题研究所所长罗尼·林斯看来，通过“一带一路”，各国能共享经济发展成果，这一倡议对广大发展中国家是难得的发展机遇。中国提出的倡议符合大多数国家共同利益，体现了中国的国际担当。
塞尔维亚资深外交官日瓦丁·约万诺维奇说，5年来，“一带一路”倡议得到全世界广泛支持和肯定，为全球经济发展、人民生活改善作出巨大贡献，也创新了全球治理和全球发展模式。
埃及开罗美国大学国际关系教授努哈·巴基尔说，“一带一路”倡议促进了沿线地区经济发展，为全球治理体系改革提供了必需的经济基础，也提振了沿线地区社会活力，促进了各国间文化交往。其他大国应与中国携手合作，改革当今全球治理体系。
秘鲁前驻华大使胡安·卡洛斯·卡普纳伊表示，“一带一路”倡议为全球合作提供了一个新选择，对于解决全球经济和贸易发展的难题具有重要政治意义。
