改革开放以来，深圳港从一个鲜为人知的小渔港发展成为全球排名第三的世界级大港，取得了令世人瞩目的成绩。
深圳港毗邻国际航运中心香港，包括蛇口、赤湾、妈湾、盐田、东角头、福永、沙鱼涌、下洞、内河九个港区，直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区，间接腹地包括京广铁路和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。
依托腹地经济的高速发展，深圳港的货物吞吐量不断增长。在2017年世界港口排名中名列第三，超过宁波舟山港、广州港、香港港和青岛港，仅次于上海港和新加坡港。
深圳港与上海港、宁波舟山港一直位居我国十大港口三甲，近五年集装箱吞吐量如图1所示。
图1 上海港、深圳港、宁波舟山港集装箱吞吐量（2013-2017）（单位：万TEU）
（数据来源：中国港口年鉴、交通运输部）
目前，深圳港有两家上市港口企业，分别是深赤湾和盐田港。
深赤湾
赤湾港区码头建设始于1982年,1993年经股份制改造后,整合组建成深圳赤湾港航股份有限公司,并在深交所挂牌上市。深圳赤湾港航股份有限公司主要从事集装箱、散杂货码头及港口配套业务的开发建设和经营管理.
2017年，公司完成集装箱吞吐量537.4万TEU，同比增长2.9%，占深圳港21%的市场份额；完成散杂货吞吐量2120.3万吨，同比增长12.7%；粮饲接卸总量同比增长9.4%，其中，进口粮饲接卸量同比增长13.0%，继续保持珠三角区域粮饲接卸市场主导地位和外贸粮饲优先接卸港地位，全年化肥接卸总量同比大幅增长40%，复合肥进口量占全国进口总量55%的市场份额，钾肥进口量占全国进口总量9%的市场份额。
截至2017年12月31日，公司总资产79.75亿元人民币，实现营业收入24.56亿元，同比增加3.14%，实现归属于上市公司股东的净利润5.04亿元，同比减少5.24%。
图2 深圳赤湾港航股份有限公司营业收入（2013-2017）
图3 深圳赤湾港航股份有限公司净利润（2013-2017）
2013年至2017年，深圳赤湾港航股份有限公司的营业收入逐年增长，从2013年的17.81亿元增加到2017年的24.56亿元。2014年开始从同比负增长变为正增长。净利润从2013年到2017年基本保持平稳，但是2014年和2017年发生了负增长，其中2014年降幅较大。分析年报发现，导致2014年净利润下降较大的主要原因是：集装箱吞吐量下降，营业成本、财务费用增加，投资收益减少等因素。
深圳赤湾港航股份有限公司主营业务分三大板块，即：装卸业务、港口配套业务和代理及其他业务。
1、装卸业务
2017年，公司完成货物吞吐量6984.7万吨，同比增长1.8%；集装箱吞吐量537.4万标准箱，同比增长2.9%；散杂货2120.3万吨，同比增长12.7%。
图4 装卸业务板块营业收入（2013-2017）
装卸业务板块营业收入近五年变化不大，占总营业收入的比例基本保持在90%以上，说明该业务一直以来是公司的最主要的业务之一。
2、港口配套业务
港口配套业务主要包括装卸配套业务和拖轮业务。
图5 港口配套业务板块营业收入（2013-2017）
港口配套业务板块营业收入近五年变化不大，占总营业收入的比例基本保持在8%左右，2017年所占比例有所下降。
3、代理及其他业务
2013年至2017年代理及其他业务板块营业收入变化如图6所示。
图6 代理及其他业务板块营业收入（2013-2017）
代理及其他业务板块营业收入近五年变化不大，占总营业收入的比例基本保持在1%左右。
值得关注的是：2017年11月,深赤湾A、B股同时发布停牌。2018年7月9日,深赤湾A公布了重大资产重组草案，拟通过发行股份购买资产的方式，取得招商局港口约62%的股权表决比例，形成绝对控制且合并财务报表。收购完成后，招商局集团旗下港口资产将统一归至A股上市平台深赤湾，实现境内平台控制境外平台的架构，彻底解决同业竞争问题。
交易前，深赤湾A主要经营深圳赤湾港区、东莞麻涌港区，交易完成后，将使得上市公司旗下所运营的港口资产大幅增加。交易后上市公司的资产规模、营业收入、净利润均将显著增长。2018年7月10日,深赤湾A宣布复牌交易。
盐田港
深圳港的另一家上市港口企业是深圳盐田港股份有限公司。2017年，公司完成集装箱吞吐量1402.78万标箱，同比增长7.73%，占深圳港总吞吐量份额的55.65%。深圳盐田港股份有限公司下属的盐田港集装箱码头集装箱吞吐量累计1270.38万标箱，同比增长8.61%；大铲湾码头集装箱吞吐量累计132.4万标箱，同比基本持平。
深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段，盐田港股份有限公司已成长为以港口建设投资、综合物流以及港口配套服务业为主的大型企业集团。
自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区之一，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头之一。
2017年，深圳盐田港股份有限公司总资产92.96亿元人民币，实现营业收入3.44亿元，同比增长21.16%，实现归属于母公司的净利润4.04亿元，同比增长14.93%。
图7 盐田港股份有限公司营业收入（2013-2017）
图8 盐田港股份有限公司实现归属于母公司的净利润（2013-2017）
2013年至2017年，盐田港股份有限公司的营业收入从2013-2015同比负增长到2016年开始出现正增长。实现归属于母公司的净利润分别在2014、2017年出现同比正增长。
公司从事的主要业务包括：码头的开发与经营；货物装卸与运输；港口配套交通设施建设与经营；港口配套仓储及工业设施建设与经营；港口配套生活服务设施的建设与经营；集装箱修理；转口贸易；经营进出口业务。
盐田港股份有限公司年报显示，2017年分行业营业收入构成为高速公路收费、港口货物装卸运输和仓储及其他服务，而2016年之前的分行业营业收入构成为交通运输和仓储租赁。
1、交通运输业务
图9 交通运输业务营业收入（2013-2017）
盐田港股份有限公司交通运输业务的营业收入2013年为2.63亿元，2014年基本与2013年持平，2015年2.12亿元，2016年2.47亿元，四年基本保持稳定，占总营业收入的比重达85%以上，说明该业务是公司的主营业务之一。2017年开始，年报将分行业营业收入构成重新划分，港口货物装卸运输业务板块营业收入为0.74亿元，占总营业收入的21.51%。
2、仓储租赁业务
图10 仓储租赁业务营业收入（2013-2017）
盐田港股份有限公司仓储租赁业务营业收入近五年来比较稳定，占营业收入比例均达到10%以上。
2017年6月20日在深圳市政府公报《关于促进深圳港加快发展的若干意见》中提出“将深圳港打造成为绿色智慧的全球枢纽港，与香港港共建国际航运中心”的发展目标。深圳港将充分利用这一契机，计划在三年的时间内，夯实港航基础建设，进一步完善集疏运体系，推进港口绿色化、智慧化，加快航运服务业集聚，到2020年底初步建立自由贸易港。
深圳作为粤港澳大湾区重要的城市之一，定位于国际航运中心、贸易中心、金融中心、全球科技创新中心和全球先进制造业基地，而粤港澳大湾区的建设将给深圳港航业的发展带来全新的契机。同时深圳港作为珠江三角洲国际干线港，也将为大湾区的发展提供助力。
本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海海事大学周鑫、沙梅独家提供
参考文献
1、深赤湾股份有限公司年报（2013-2017）
2、盐田港股份有限公司年报（2013-2017）
