展望2022，中国交建深入贯彻党中央国务院和国资委的工作部署，聚焦稳定增长、创新发展、绿色低碳等领域，站在新征程新起点，为中国经济高质量发展吹响号角。
中交工程服务全球 打造亮眼中国名片
“2022年到了，我们有自己的中交方案。推动交通与制造业联动发展，探索建立以便捷交通为引导的城镇布局、乡村振兴的发展模式，坚决当好国民经济发展的稳定器、压舱石，为党的二十大胜利召开，作出我们中交的贡献。”——中国交通建设集团有限公司党委书记、董事长王彤宙
作为国内交通建设领域领头企业，中交集团项目覆盖到了全球157个国家和地区，在建项目达到6800多个。作为中国最大的海外项目承包商，中交集团800多个境外项目正在全力推进中。
刚刚过去的2021年，在世界500强的排名中，中交集团又上升17个位次，这些公路、铁路、大桥、港口不仅是中交集团的成绩单，也是中国人递给全世界的名片。
▲ 冬奥会国家高山滑雪中心
▲科伦坡港口城
▲克罗地亚佩列沙茨大桥
▲ 肯尼亚蒙内铁路
在王彤宙看来，交通建设不仅是单纯的基础设施建设，通过“交通+”产生的拉动效果非常明显。蒙内铁路是中交海外经营的一张靓丽的名片，运出了46.3万个集装箱，为中国和肯尼亚的友好合作和经济发展都起到了很好的作用。此外，以前农村交通不便，现在村村通公路，乡村越来越美，农民越来越富，农村的经济和劳动力被进一步激活。
创新引领转型升级 铸就高质量发展新动力
“项目到哪，创新突破就到哪。我们正在努力实现高水平科技自立自强，打造科技型世界一流企业。”——王彤宙
不管是大兴机场、港珠澳大桥还是洋山港、深中通道，在每一次服务国家重大工程中，中交集团都根据需求把逢山开路遇水架桥的精神运用到装备制造的创新中。
▲ 中交广航局的“金雄”轮拥有重达100吨、高达10米的30方巨型抓斗，通过定深平挖控制系统，高度误差能控制在0.5米以内，堪比挖掘机开啤酒瓶盖子。
世界首艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”集沉管浮运、定位、沉放和安装等功能于一体，具有DP定位和寻迹功能，是目前世界上安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶。
▲ 在北京东六环改造项目中，一种全新研发的超大盾构机投入使用。这样一个国之重器是国内首台完全自主设计，自主研发制造的16米级大盾构，这也意味着在超大直径盾构隧道的施工不再需要依靠国际的品牌。
截至目前，中交集团的核心专利已接近15000项。即便如此，王彤宙仍然表示，中交用于装备创新的投入还要加大。
绿色低碳生态环保 项目建设环保先行
三年来，中交集团绿色低碳产业合同额超过1800亿元，年均增长率超过七成。生态优先、绿色低碳是未来项目推进的一个重点。
王彤宙表示，以往隧道施工需要在地上建搅拌站，浆液再通过车辆一层一层运输到隧道内，不仅跑冒滴漏现象时常发生，而且运输成本、占用城市空间等方面问题很多。但现在我们破解了这个难题，开创性地将搅拌站集成在盾构机上，实现了“用浆不见浆”，减少了碳排放100吨以上。
征途漫漫，唯有奋斗。让我们共同期待中交集团为党的二十大胜利召开交上一份满意的答卷。
图文来源：国资小新、中国交建
