历经1185个昼夜不停奋战，由中铁十八局集团承建的跨越皖赣两省的昌景黄高铁控制性工程——瑶里隧道于8月8日正式贯通，为昌景黄高铁2023年年底全线开通运营奠定坚实基础。
昌景黄高铁江西段站前1标全长37.025千米，线路起自安徽省黄山市祁门县芦溪乡查湾村林场中桥，向西5次跨205省道、3次跨东河后至江西省景德镇市浮梁县王港乡王港东河特大桥台尾，其中安徽省境内全长997.09米，江西省境内全长36.03千米。
线路穿越多个自然保护区和风景区，环保要求高，给施工带来极大挑战。项目部牢固树立“绿水青山就是金山银山”意识，始终坚持先保护、后施工的原则，采取“综合治理、群防群治”的工作方针，把环保工作作为头等大事来抓。
全长9736.99米的瑶里隧道跨越皖赣两省，其中江西境内长8803米，安徽境内长933.99米。隧道最大埋深达481米，最浅处仅为6米，共分布断层4条、节理密集带6条、岩性接触带4条，有多个涌水突泥地段，数处地温达30摄氏度，地质条件复杂，施工条件困难，为Ⅰ级风险隧道。为加快工程进度，建设者在鲍村横洞、王家棚斜井、叶家坞斜井和出口共7个工作面同时施工，历经1185天昼夜不停奋战后实现顺利贯通。
施工过程中，项目部严格按照“早预报、管超前、预注浆、短台阶、弱爆破、强支护、早成环、勤测量”的原则进行施工，借助工程试验信息管理系统和拌和站质量管理平台实施信息化全流程管控，引进自动化机械设备集中加工各类钢构件、采用智能台车等机械化手段提升效率、利用超前地质预报及围岩量测数据相结合做到“岩变我变”，通过一系列效果好、质量优、成效快的管控措施，实现了隧道全线精准顺利贯通。
昌景黄高铁计划于2023年年底具备开通运营条件，线路多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条景色秀美的旅游风光线。昌景黄高铁建成通车后，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对于活跃鄱阳湖生态经济区经济建设，完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。
内容来源：中国铁建
