9月8日，搭载着“董家口港区第二座40万吨矿石码头的首个沉箱”的8000吨浮船坞平稳抵达码头施工现场，在拖轮和定位船的通力配合下，首个沉箱安装顺利完成，锚定了新泊位建设的牢固基石，也吹响了青岛港工程建设“大干四季度、冲刺满堂红”的号角。市交通运输局、市档案馆、山东省港口集团工程建设部、山东港口青岛港投资发展部以及各参建单位有关负责同志参加首个沉箱安装仪式。
董家口港区第二座40万吨矿石码头工程共有18个沉箱，分为A、B、C三种类型，重量分别6100吨、4200吨、2800吨。本次出运安装的沉箱类型为C型圆沉箱，直径15米，高27.5米，相当于9层楼高，是现代港口建设的标准化“筑基利器”。它的顺利出驳入海，标志码头工程建设迎来关键性突破。
本次沉箱出运采用的是横纵移台车运输工艺。沉箱通过台车纵横移上浮船坞后，由拖轮拖至施工现场，浮船坞完成抛锚定位下潜，沉箱平稳出坞至安装位置，随后在测量定位技术的协助下完成安放。
为精准定位沉箱位置，山东港口青岛港建管中心开发的董家口港区第二座40万吨矿石码头工程“智慧工地”平台搭载了沉箱监护功能。通过模拟沉箱出运过程，利用实时定位系统，为沉箱运送过程保驾护航。后续平台将开发自动纠偏报警、行为预测分析等功能，使工程管理更加精细、高效。
为安全完成沉箱出运安装，建管中心克服风浪大、生产船舶靠泊频繁、交叉作业多等困难，提前沟通海事、港调和生产单位，模拟沉箱出运安装过程，制定安全应急预案。联合青岛港董家口矿石码头有限公司、中交水运规划设计院有限公司、山东港口工程管理咨询有限公司、山东港湾建设集团有限公司等参建单位通力合作，派设专人船上和岸上盯靠，确保沉箱安装安全无死角。沉箱安装过程中利用“DGPS定位导航及工程电子图形控制系统”、“船舶指挥调度系统”等先进的科技手段，对施工船舶作业进行全过程动态监控，实现精准定位和实时确认，保证了“海上巨无霸”顺利就位。首座沉箱的安装完毕，宣告了第二座40万吨矿石码头工程正式进入主体结构施工阶段。
第二座40万吨矿石码头工程紧邻首座40万吨矿石码头，规划新建一个30万吨级铁矿石泊位 (水工结构按靠泊40万吨散货船设计) ，新建一座长460米的引桥，设计通过能力1600万吨，投产以后将进一步放大“大码头、大堆场、高效率、优服务”优势，助力干散货自动化改造及数字库场建设。
