11月9日，国家发展和改革委员会综合运输研究所、交通运输部水运科学院、交通运输部规划研究院、中国国际工程咨询公司、中交水运规划设计院、中交第二航务工程勘察设计院等单位专家在北京中国宏观经济研究院，为云南省港口发展顶层谋划。专家们一致认为，水富港是云南省最具发展潜力的港口，未来将形成以水富港为龙头的金沙江江河联运港口群及以水富港为核心和金沙江沿线其他港口为主体的金沙江-长江水运出省通道。
水富港处于长江经济带、成渝双城经济圈和滇中城市经济圈三大经济区域交汇处，长江、金沙江、横江三江在此融汇，是内昆铁路进入云南省的第一站，金沙江700多公里库区两岸水运物资翻坝转运的最后一站；是云南融入长江经济带的重要门户，是长江上游、金沙江下游能够实现3000吨级以上船舶通江达海的重要枢纽港。其腹地范围广阔、需求旺盛，已开通至重庆、武汉的集装箱班轮航线，与中远海运、湖北省港口集团、重庆港口集团等港口航运企业签订战略合作协议，货源辐射范围由水富周边地区拓展至沿江、沿海地区甚至南亚、东南亚。
专家强调，发挥水富港龙头作用，率先推动水富港高质量发展，将有利于云南省融入长江经济带发展，参与“一带一路”建设，打造双向开放的重要枢纽；有利于拉动云南省北部地区经济社会发展，推动实现共同富裕；有利于适应国家碳达峰、碳中和的发展要求，形成一条最具竞争力的出省绿色物流大通道，促进云南省运输结构调整，推动云南水运高质量发展。
据了解，作为万里长江第一港、云南省第一大港，2022年，水富港已纳入长江干线港口，并获批国家级第四批多式联运示范工程创建项目，曾经的渔村码头已蜕变发展成为具备集装箱、件杂货、散货和铁路专用线的综合性港口。近三年来水富港集装箱吞吐量增速位居长江干线港口首位，受到国家层面的高度关注和支持。
