近日，一辆辆来自山东腹地的货车分别载着共计1000吨吨袋金精粉抵达山东港口烟台港龙口港区，该批货物将通过“件改集”模式装箱、装船，沿内支线发往芝罘湾港区进行拼船作业，再经干线驶向广西北部湾钦州港后，换乘河船抵达梧州港。这标志着“烟台-梧州”精品航线增添“件改集”新模式，进一步丰富了山东港口对接西南地区的多式联运服务体系，为“加快建设西部陆海新通道”、深化交通物流降本提质增效注入港口力量。
为推动业务顺利落地，烟台港抢抓山东港口与广西北部湾港深化合作机遇期，以“全业务供应链改造”“多式联运通道建设”等为重点突破战场，通过外部服务集成，与物流公司、船公司、钦州港、梧州港集成“港口+”“航线+”“件改集+”等要素，设计“多式联运+全程物流+供应链”模式，搭建起“公转水”“水转水”“海河联运”多式联运物流大通道，形成集“汽运短倒集港-港口件改集作业-海运订舱-拼船作业-内河转水-河港接卸”全程物流服务方案，实现“干支互补、河海互联、绿色运输”，有效优化“东部地区-西南部地区”海上运输网络，以物流成本保障区域冶炼企业原材料供应。根据测算，内河水运具有能耗低、污染小的显著优势，每吨公里能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。同时，内河水运的综合成本是公路的1/7、铁路的1/3。
作业期间，烟台港龙口港公司、集装箱公司紧盯港口备箱、堆场规划、“件改集”、设备保障等各个环节，保证货物周转高效。通过“线上＋线下”机制，精准对接客户需求，捋清货物信息、船舶订舱、车辆调度等操作细节，确保该批货物手续资料准确无误；调整作业场地、集装箱堆场，降低场地翻倒率。同时，整合机械、人力等生产资源，成立件改集作业班组，选派业务骨干参与，将吨袋金精粉装箱破损率控制在0.1%；建立管用结合、养修同步的动态运维体系，利用生产作业间隙，做好装卸设备检修维护，降低设备故障率，为集装箱顺利装船提供有力保障。
