马赛港在法国东南罗纳河三角洲东侧，地中海利翁东岸，是法国最大的海港，也是一个自治港，在欧洲地区拥有重要的地位，是西欧地中海沿岸的重要贸易门户。
马赛港属于亚热带地中海气候，盛兴西北风，夏季多西南风，港口背山面海，无潮差、无强流、无雾并且具有广大的腹地，是一座天然良港。
法国GDP
法国国土面积55万平方公里，是欧盟面积最大的国家，人口数量排名第22位。
法国是最发达的工业国家之一，在核电、航空、航天和铁路方面居世界领先地位，2018年国内生产总值2.77万亿美元，经济增长率1.6%。
法国工业产值约占国内生产总值的11.2%。主要工业部门有：汽车制造、造船、机械、纺织、化学、电子、日常消费品、食品加工和建筑业等。
钢铁、汽车和建筑业为法国的三大工业支柱。
核能、石油化工、海洋开发、航空和宇航等新兴工业部门近年来发展较快，核电设备能力、石油和石油加工技术仅次于美国，居世界第二位；
航空和宇航工业仅次于美国和俄罗斯，居世界第三位；钢铁、纺织业居世界第六位。
近5年来，法国政府把促进出口作为带动经济增长的重要手段，在保持和扩大原有国际市场的同时，积极开发拉美、亚太等地区市场。
法国的内河航线总长14932公里，其中可通行1500吨级以上船舶的航道约1900公里，交通运输较为发达。
图1法国GDP（2008-2018）
数据来源：World Bank
据欧盟统计局统计，2019年1-3月法国贸易进出口3135.9亿美元，比上年同期下降3.4%。
其中，出口1456.7亿美元，同期下降2.7%；进口1679.2亿美元，同期下降3.9%。贸易逆差222.5亿美元，同期下降11.2%。
图2 法国进出口额（2004-2018）
数据来源：中国商务部
中国商务部对外贸易国别报告显示，分国别（地区）看
2019年1-3月法国对德国、西班牙、美国和意大利的出口额分别占法出口总额的14.6%、7.8%、7.8%和7.8%，为212.4亿美元、113.9亿美元、113.2亿美元和112.8亿美元，分别下降6.9%、3.7%、5.4%和2.8%。
图3 2019年第一季度法国对主要贸易伙伴出口额
数据来源：中国商务部
法国自德国、比利时、荷兰和意大利的进口额分别占法进口总额的18.2%、10.0%、8.0%和7.9%，为304.8亿美元、167.3亿美元、134.9亿美元和132.9亿美元，分别下降9.1%、8.4%、4.1%和5.8%。
图4 2019年第一季度法国对主要贸易伙伴进口额
数据来源：中国商务部
法国前五大逆差来源地依次是德国、荷兰、比利时、中国和意大利，逆差额分别为92.4亿美元、77.5亿美元、70.1亿美元、25.3亿美元和22.0亿美元；
顺差主要来自英国、美国和中国香港，分别为34.0亿美元、28.5亿美元和14.7亿美元，其中，对美国顺差下降31.1%，对英国和中国香港顺差分别增长34.2%和23.1%。
图5 2019年第一季度法国贸易差额主要来源
数据来源：中国商务部
中国商务部对外贸易国别报告显示，分商品看
机电产品、运输设备和化工产品是法国的主要出口商品，2019年1-3月出口额分别为284.1亿美元、278.7亿美元和239.4亿美元，占法国出口总额的19.5%、19.1%和16.4%。
其中，运输设备出口下降1.8%，机电产品和化工产品出口分别下降3.1%和2.9%。
机电产品、运输设备和化工产品同时是法国进口的前三大类商品，2019年1-3月合计进口791.8亿美元，占法国进口总额的47.2%。
进口也全面下降，且降幅超过其出口降幅。大类商品中运输设备、塑料橡胶和机电产品进口降幅分别为8.8%、7.9%和7.7%，进口降幅居前。
中法双边贸易
据欧盟统计局统计，2019年1-3月中法双边贸易额为147.0亿美元，增长5.1%。
其中，法国对中国出口60.9亿美元，增长25.3%，占法国出口总额的4.2%，提高0.9个百分点；法国自中国进口86.1亿美元，下降5.6%，占法国进口总额的5.1%，降低0.1个百分点。法国与中国的贸易逆差25.3亿美元，下降40.8%。
截止到3月，中国为法第七大出口市场和第六大进口来源地。
商务部对外贸易国别报告显示，法国对中国出口的第一大类产品为运输设备，在2019年1-3月出口额为24.5亿美元，增长92.5%，占法对中国出口总额的40.2%。
机电产品是法对中国出口的第二大类商品，出口额11.1亿美元，下降0.3%，占法对中国出口总额的18.2%。化工产品是法国对中国出口的第三大类商品，出口额9.5亿美元，增长16.4%，占法对中国出口总额的15.6%。前三大类产品占法国对中国出口的七成四。
法国对中国出口在2019年第一季度继续快速增长态势，对中国出口增幅在其主要出口市场中名列前茅。
法国自中国进口的主要商品为机电产品、纺织品及原料和家具玩具杂项制品，2019年1-3月合计进口52.8亿美元，占法国自中国进口总额的61.3%。
除上述产品外，贱金属及制品、化工产品、塑料橡胶等轻工产品等也为法国自中国进口的主要大类商品（HS类），在其进口中所占比重均超过5%。
总体来看，与法国对中国出口保持快速增长不同，法国自中国进口出现下降，且进口降幅高于其进口平均降幅1.6个百分点。
其中，贱金属及制品、家具玩具和机电产品等主要大类产品自中国进口下降较快。
图6 中法双边贸易额（2013-2018年）
数据来源：中国商务部
法国马赛港
法国马赛港分东西两个港区，东港区即马赛港区，也就是老港区，地处马赛市的西部，沿海岸西北-东南伸展；西港区由拉沃拉和贝尔港区、卡隆特港区、圣路易港区和福斯港区组成，是新港区。
新旧港区相距约40公里。老港区是以杂货、修船、集装箱的装卸及客运为主，是欧洲最大的客运港，年客运100万人次；新港区主要以集装箱的装卸运输为主。
图7 法国马赛港货物吞吐量（2012-2018年）
数据来源：http://www.marseille-port.fr
马赛港与世界500多个港口有航运服务，服务于全球近160个国家。港口有40家航运公司，包括11家集装箱运输领域的世界领先企业。
图8 通向世界的马赛港
资料来源：http://www.marseille-port.fr
马赛福斯港位于欧洲-地中海的中心地带，是通往南欧的天然门户，也被誉为世界的心脏地带。
港口覆盖70公里的海岸线和超过10400公顷的土地，提供的服务包括集装箱、物流平台、滚装船、汽车、常规、固体和液体散货、碳氢化合物、客运渡轮和邮轮、修船等。
港口拥有岸吊、门吊、可移动式吊车、抓斗吊、集装箱吊、浮吊等基本装卸设施和滚装设施，其中浮吊的最大起重能力达600吨。
表1 码头概况
资料来源：http://www.marseille-port.fr
2017年2月10日，由旅法华商投资、法国马赛市政府重点扶持的马赛国际商贸城奠基仪式举行，2017年末建成使用，成为地中海周边最大的贸易批发商城，为来自法国南部、西班牙、意大利、东欧以及北非国家的中小企业提供窗口与平台，方便开展与中国的进出口贸易。
马赛国际商贸城位于马赛市北部的圣安德烈开发区，三面环山，南朝大海，占地25公顷，总建筑面积为6万平方米，吸引了200多家批发商入驻。商贸城的南边便是堆满集装箱的马赛港码头。
马赛港港务局局长沃雷尔表示：“法国北部及北欧港口已基本处于饱和状态，而马赛港尚有发展空间，可以拓展物流区域。马赛港物流区域面积将在原有300万平方米的基础上增加10%，马赛港已成为中国商品进出欧洲市场的门户之一。”
马赛市政府评估认为，国际商贸城项目对振兴马赛至关重要。它将大大促进马赛市北部与马赛港的经济发展，也将促进马赛大都会的投资与就业。
迄今，从亚洲出口到法国的纺织品主要通过法国的勒阿弗尔港与比利时的安特卫普港，而马赛港具备所有必要的基础设施，“一带一路”下的国际商贸城项目将成为马赛港吸引贸易流量、加强马赛港在国际贸易中作用的真正机遇，并且使马赛港成为法中在地中海沿岸重要的贸易中心。
本文由中国港口网www.chinaports.com特约
上海海事大学王海龙、付玉鹏、沙梅独家提供
参考文献
[1]中国商务部网站
[2]中国外交部网站
[3] http://www.marseille-port.fr
[4]世界银行官网
[5] https://www.yidaiyilu.gov.cn
