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首批国家物流枢纽建设名单出炉,带你看看“宁波—舟山港枢纽”!

来源: 浙江发改 发布时间:2019-09-20 4:25:09 PM 分享至:

近日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》(发改经贸〔2019〕1475号), 共有23个物流枢纽入选首批国家物流枢纽建设名单,我省占2席!本期将介绍宁波—舟山港口型国家物流枢纽(以下简称“宁波—舟山港枢纽”)。

宁波—舟山港枢纽有何区位优势?在打造国家物流枢纽中有何布局?

六大优势

国际枢纽港口引领优势。2018年宁波舟山港完成货物吞吐量10.8亿吨,全球港口排名实现十连冠;集装箱吞吐量2635万标准箱,跃居全国第二。

国内三大通道汇聚优势。全国骨干流通“三纵五横”大通道体系中,宁波、舟山位于三大通道交汇处,联结长江经济带、贯穿南北沿海。

国家战略物资集散优势。宁波舟山港是全国石油、矿石、煤炭、木材、粮油等重要战略物资进口储备与集散地,肩负保障国家能源安全重任。

临港大工业产业集群优势。宁波、舟山两地已形成以石化、能源、钢铁、汽车、造纸、造船等为代表的临港工业产业体系。

全球航运创新发展优势。宁波出口集装箱运价指数(NCFI)登陆波罗的海交易所,海上丝路贸易指数(STI)列入“一带一路”国际合作高峰论坛成果。

物流信息平台领先优势。国家交通物流公共信息平台宁波综合示范区、舟山江海联运信息中心基本建成,平台逐步向长江经济带辐射。

如何选址?功能如何互补?

选择在宁波北仑、镇海港区后方的国家示范物流园区,以及舟山老塘山港区舟山国际粮油产业园区,共同建设宁波—舟山港口型国家物流枢纽,规划面积共计40.91平方公里。

主体功能区。依托北仑港区及后方陆域,北到码头面,东至北仑矿石码头,西至北仑第二集装箱码头,南至进港路,占地面积约27平方公里。

协同发展区。依托镇海物流枢纽港园区,东至甬江入海口,南至古海塘,西至威海路,北至灰鳖洋,占地面积约9.5平方公里。该区域包括镇海港区(2.5平方公里)和后方陆域(7平方公里)。

主体功能区作为国家物流枢纽的核心区,承担以国际多式联运为主的物流服务功能。

协同发展区作为枢纽经济的拓展功能区,提供区域配送服务功能,以及煤炭海铁联运、液体化工存储集散、粮油集散加工功能。

主体功能区和协同发展区之间合作分工,共同打造“国际运输—区域集散—配送服务”三级服务网络。

发展格局

依托宁波北仑、镇海和老塘山港区及后方陆域,共同建设港口型国家物流枢纽(包括主体功能区和协同发展区),形成以“六大体系”为引领、以“三大服务”为途径、以“四大融合”为支撑的枢纽发展格局。

未来,宁波—舟山港口型枢纽将打造成什么样?一起来看看它的发展定位吧!

发展定位

围绕六大物流体系,聚焦国际多式联运组织、全球战略物资市场交易、国际供应链管理等三大核心服务功能,重点突出宁波—舟山港口物流在海铁联运网络、支撑油气产业链、国际粮油集散、助推跨境电商等发展特色,将宁波—舟山港口型国家物流枢纽打造成为国际多式联运服务示范区、全国油气产业链融合发展示范区、国际粮油储运加工交易示范区、全球数字贸易物流示范区,为物流枢纽在发展国际多式联运、服务实体经济、服务国际贸易探索先行示范经验。

本文关键词:宁波舟山港 标签:宁波舟山港
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