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【深度】专访振华重工智慧集团总经理杨海胜:谈中国智慧港口建设

来源: www.chinaports.com 发布时间:2019-09-27 8:03:42 PM 分享至:

引读:

9月25日下午,振华重工与广州港集团在广州港口中心签订南沙四期工程集装箱码头自动化装卸系统采购项目,振华重工作为总承包“交钥匙”。作为粤港澳大湾区首个全自动化码头,振华重工为南沙四期量身定做全球首例“单小车自动化岸桥、智能引导车IGV、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”的“广州方案”,采用了大量针对性和创新性设计,将新一代物联网感知、大数据分析、人工智能等先进技术融入其中,助力南沙港打造智能型、环保型、节约型全自动化码头。

9月26日,天津港集团公司对外发布了一系列智能码头建设的新成果,顺利完成了对31台轨道吊的自动化升级改造并上线运营。为全球港口智慧化转型提供了“天津港方案”。该项目由振华重工总承包,实施周期在世界范围内绝无仅有,在中国乃至世界范围有着举足轻重的影响。振华重工总裁黄庆丰表示振华重工将与各位合作伙伴一起为天津港新一轮的转型升级提供一站式的方案及服务,打造一个安全、高效、绿色、智能的天津港!

中国港口网www.chinaports.com对上海振华重工(集团)股份有限公司智慧集团总经理杨海胜进行专访,针对我国智慧港口的发展现状进行了分析,并从港口客户及供应商的角度为智慧港口整体解决方案和集成系统的建设提出独到的见解。智慧集团相关部门负责人单磊、梁海玉、于均、唐雪辉等参与访谈。

采访实录

Q:目前对智慧港口建设有什么看法? 

杨海胜:智慧和智能是近年来社会广泛关注的热点,智慧港口是当今新技术背景下港航领域的理论研究热点和实践推进热点。

有些人说,十多年后许多企业可能都会变成一个软件公司,我认为有一定的道理,因为目前各个行业都在朝数字化方向转型。

智慧港口及数字化的概念站在不同的专业角度可以有不同的理解,近几年发展很快,内涵也在不断地扩展和深化。

智慧港口有以下五个特点:高度共享、全面感知、智能决策、自主装卸、深度协同。

一方面,对港口中的装卸设备、船舶、集装箱、车辆等所采集的数据整合贯通,提高生产、管理的自动化、智能化水平;

另一方面,对港口生产流程中产生的海量数据进行分析挖掘,采用人工智能、机器学习等,为港口运营中的各种决策与生产、经营、管理提供数据支持与技术服务。

从港口客户的需求角度来看,港口今后可能更希望有合作方,双方能共同研究适合港口网需求的智慧港口升级换代整体解决方案。

Q:您对智慧港口整体解决方案是怎么理解的? 

杨海胜:我们认为一个自动化的项目不仅仅是以交钥匙为结束标志,后期更应该通过参与到系统的运行和维护,与用户一起不断完善、优化、升级,这要求整体解决方案的提供商对项目具有充分的理解和协调能力。

振华重工具备提供智慧港口整体解决方案和集成系统的基础。

从产品角度来说,振华的产品通常为整体解决方案重要的组成部分,为智慧港口其他重要板块起到了联通作用。

从商业角度来说,振华重工与智慧港口建设所有主要供应商有长期深厚的合作基础,有能力根据用户具体需求提供多种组合对解决方案,振华更适合协调各方资源,具有融合各方优势的能力,承担总承包的角色。

Q:对于智慧港口建设,您认为全球现有码头的升级改造与全新码头打造哪一个更有市场前景?

杨海胜:从某种角度讲,我相信在下一个阶段现有码头的升级改造比例会更多一点。因为整个世界港口已经发展到了一个相当的规模,并且布局也呈现了相当的饱和度。

从海洋沿线看,适合建港口的岸线已经基本都建完了。港口行业内通过智慧和智能升级进行更新迭代是很正常的,也是循序渐进的。

现有码头进行智慧港口转型升级,决定权取决于其是否进行了技术准备和技术准备的水平高低,是否与主要的供应商有良好的合作基础,技术准备领先的公司易于掌握主动权。

这里所说的技术准备是指提前做智慧港口相关的前沿技术研究。对港口而言,需要一个性价比更高的、升级改造的智慧港口解决方案及其集成系统,这样的供应商才是更加有吸引力的。

Q:智慧港口涉及到不同的学科领域,如何进行整合设计?

杨海胜:建立一个良好的交流合作平台,汇集各行各业的专家,一起探讨、交流和思考如何整合和共同打造智慧港口,从而形成合力,达到真正实现码头自动化转型的目标,振华愿意与中国港口网www.chinaports.com共同建立长期深度的合作关系,牵头开展行业沙龙或论坛,与行业各方的专家学者共同探讨智慧港口的建设。

另一方面,对于建设这样一个平台,我们国家的体制可能更具优势。体制的优越性使我们可以把航运界的企业、码头运营商、软件公司和高校等各个领域的专家学者聚集在一起,有的放矢地进行有价值的探讨,为行业智能化和数字化转型提供一些创新的思路、路径和实施方案。

Q:请您谈谈各个合作方联手打造智慧港口的关键是什么?

杨海胜:在打造智慧港口的时候,合作的各方是否能够以开放包容的心态相互进行长期、坦诚的合作是非常关键的。目前绝大多数的自动化项目是由业主分别与相关供应商签约,客观上造成了各个供应商之间难以有效协同,难以形成合力。我们希望各方能一起探索更有效的合作形式。

实际上,国内外企业之间需要以开放、包容的心态相互合作。合作共赢地去迎接更高水平的智慧港口转型的热潮。

Q:智慧港口转型升级的过程中可能会带来什么问题?如何解决?

杨海胜:一个好的解决方案首先要契合实际。智慧港口需要港航供应链各方建立数据共享的共识。企业可能会担心数据泄露带来的数据安全的问题,但不能简单以数据安全为理由弱化数据共享。

这就需要制定一些相关的政策或者法规来加以完善。例如,如果擅自将数据泄露给第三方,会有相关的约束或者惩罚措施等。

同时,建立对于数据泄露问题和突发状况的应急处理方案是整体解决方案中非常重要的一环,也是各供应商体现服务理念的关键所在。

Q:如何看待智慧港口的未来发展?

杨海胜:各行各业都在向数字化转型、向智慧化转型,港口也不例外,我认为未来将出现一大批各具特色的智慧港口。

智慧港口的定义正在不断完善,未来会有更多的合作伙伴参与到智慧港航物流中来,将航空公司、铁路运营、仓库、包括公路运输整合起来,成为全新的港航物流的生态。

振华致力于组建这样一个智慧平台,也愿意成为智慧物流整体解决方案和系统集成的提供商。

当前,一方面我们要踏踏实实朝着智慧港航这个方向走,另一方面要持之以恒地花费时间和精力去研讨、判别整个行业的趋势和实现路径。

这些路径的实现亟需国内外高校、研究机构和企业之间的相互配合。通过各方的通力合作,希望能以国际上非常接地气的创新理念去实现智慧港口,智慧港航物流。

上海振华智慧产业集团(简称“智慧集团”)隶属于上海振华重工(集团)股份有限公司(ZPMC ,股票代码600320),公司总部位于上海。

智慧集团拥有一流的研发、软件、精益生产、项目管理和运营维护团队。积极运用人工智能、大数据、云计算、物联网等先进技术,齐心协力为客户打造全生命周期的解决方案,满足世界各地客户的不同需求,致力于成为具有核心竞争力的卓越智能港口和智慧城市建设的系统集成商。

智慧集团核心业务涉及智能港口和智慧城市。智能港口业务板块包括海港、空港和铁路中转站的自动化、智能化相关的投资、规划、设计、研发、生产、制造、运营、维护和改造等;智慧城市业务板块主要提供智慧停车全产业链、自动仓储和物流等相关产品和服务,积极推进智慧城市的建设,参与城市综合体的建设。

本文关键词:振华重工智慧集团 杨海胜 标签:智慧港口
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