据中物联消息，2019年全国货运物流行业年会9日至10日在北京召开。国家发改委经济贸易司副司长张江波、交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源分别做了政策及趋势通报。
国家发改委经济贸易司副司长张江波在会上透露，目前发改委正在研究实施启动2020年的国家物流枢纽申报工作，委托中物联组建国家物流枢纽联盟，同时开始研究制定2021年到2025年国家物流枢纽网络建设实施方案。
今年9月份，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》（发改经贸﹝2019﹞1475号），共有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单（附下）。其中，东部地区10个（天津、上海、南京、金华（义乌）、临沂、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳）、中部地区5个（太原、赣州、郑州、宜昌、长沙）、西 部地区7个（乌兰察布—二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐）、东北地区1个（营口），涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务 型、陆上边境口岸型等6种类型。
2019年国家物流枢纽建设名单
张江波在年会上表示，中国公路货运正在走向高质量发展。从产品服务来看，体现在“两高”，即高质量、高效益；从装备设施上看，体现在“两化”，即标准化、单元化；从发展动力来看，体现在“两新”，即新技术、新模式。
针对网络货运，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源表示，道路货运行业高质量发展的目标和思路，可以概括为16个字：组织集约、运行高效、运营安全、绿色环保。对于网络货运的发展，企业需要关注四点：物流降本增效、保障运输安全、确保税务合规和拓展增值服务。明年应重点关注网络货运新业态、货运标准化、危货管理、城乡绿色配送、司机之家。
中物联公路货运分会当值会长，神华铁路装备有限责任公司董事长、党委书记康凤伟在致辞上指出，当前公路货运结构性矛盾仍然突出，多式联运发展还比较困难。我们要充分认识新时代对公路货运物流发展提出的新要求，把建设物流强国和交通强国作为战略目标，把高质量发展作为发展的责任和实践的途径。他也介绍了神华铁路装备有限责任公司在多式联运等方面的探索，为运输结构调整、打赢蓝天保卫战提供了积极借鉴。
