新华社孟买12月18日电（记者张亚东）全球经济增长放缓和贸易保护主义开始影响到印度港口的货物运输数量。
11月份，印度主要港口和次要港口的集装箱总吞吐量环比下降10%，从10月份的144万个标准箱（TEU）降至11月份的131万个标准箱。与去年同期相比，印度11月份的集装箱吞吐量也较2018年11月的134万个标准箱有所下降。
更需注意的是，这种货运量的下降在私营小港口方面体现得更为明显。此前数年，印度的私营小港口因为机制和体制方面的原因，竞争力比国有大型港口更强，货运量的增速也更为明显。
11月份，印度10个私营小型港口的吞吐量环比下降近11%，从10月的65.4万个标准箱降至58.3万个标准箱。
蒙德拉港口为阿达尼港口集团的旗舰港口，也是印度最大的非政府货运中心，11月份集装箱总吞吐量为36.6万个标准箱，比10月份的40.2万个标准箱下降了9%。
阿达尼港口集团在印度西海岸的另一个港口—阿达尼哈兹拉集装箱码头的吞吐量从10月份的5.3万个标准箱下降到11月份的4.6万个标准箱，下降了13%。
位于印度东海岸金奈港以北约112英里的克里希纳帕特南港（Krishnapatnam）11月份的表现也较弱，从10月份的4.8万个标准箱降至11月份的4.3万个标准箱。
印度港口货运量的增长变化情况符合印度进出口的现状。印度商工部13日公布的数据显示，印度11月份出口达259.8亿美元，同比下跌0.3%；进口达381.1亿美元，同比下跌12.7%。印度进口已经连续6个月处于萎缩状态，出口连续3个月处于萎缩状态。不过，与10月份数据相比，印度11月份进出口萎缩的速度明显降低。
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