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南通港总体规划修编形成成果,为新出海口建设提供广阔空间

来源: 江海晚报网 发布时间:2019-12-20 6:00:00 AM 分享至:

加快建设以江海联运为特色的通州湾新出海口,是本月印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》题中应有之义。13日下午,南通市交通运输局、市铁路办和南通港(口)集团负责人共同组成的调研组专赴南通沿海,调研对接通州湾新出海口建设。多部门配合联动,共同为从快从实落实《纲要》做好必要的基础支撑。记者从调研活动中获悉,南通港总体规划修编已经形成成果,为新出海口建设提供广阔空间。

去年以来,江苏省委省政府主要领导先后调研南通沿海港口建设。2018年11月,李克强总理在南通考察时指出,要以国际一流水平规划建设通州湾海港,把通州湾建设成为长江经济带战略支点。近期印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,明确提出“规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口”。可以说,南通港口迎来了加快发展的良好机遇。

联合调研组一行来到吕四港作业区,与启东当地有关负责人展开座谈交流,详细了解吕四港作业区基本情况、新出海口起步工程推进情况。围绕新出海口起步码头、进港航道、集疏运系统(疏港公路、铁路、内河航道)等工程建设进行了技术分析和讨论。

据了解,启东充分放大国家一类口岸、“海进江、江出海”双向集散优势,深度参与通州湾新出海口建设,全力打造南通江海联运枢纽的重要节点,吕四港作业区依托小庙洪航道作为进港航道。根据南京水科院30年的跟踪研究:小庙洪航道海床稳定、微冲不淤、水深浪小。目前,小庙洪10万吨级航道已通过验收,满足10万吨级船舶乘潮通航要求。吕四环抱式港池已建成,规划形成码头岸线20多公里,港区陆域形成22平方公里土地。在集疏运方面,公路由海启高速、328国道、335省道和255省道组成了疏港通道;铁路由宁启铁路到达吕四港编组站,洋吕铁路即将开工建设。内河航道有吕四港环抱式港池,专门规划了内河转运码头区,通过大洋港河、通吕运河等内河航道进入长江,实现江海联运。

随后,调研组一行赴海门东灶港作业区现场踏看,听取海门市交通运输局负责人关于近期重大项目涉港需求及相关工作进展情况介绍。今年4月,省政府办公厅印发文件,提出沿江钢铁产能退出和往沿海重点港区集中布局。调研组人员指出,推动全省钢铁行业转型升级优化布局是我省实现安全发展、绿色发展、高质量发展的一项重要举措,市、县两级交通部门要按照省市有关部署,加强研究对接,全力服务中天项目建设。

去年以来,为贯彻落实长三角区域一体化发展等国家战略及江苏省委省政府对南通港、通州湾港区发展的新要求,切实推进南通港口一体化改革,市交通运输局积极开展南通港总体规划修编。本次南通港总体规划修编,明确南通港发展方向“优江拓海、江海联动”,将全港“一港十二区”优化为“一港四区”,江海港口实行一体化规划,沿海港区整体规划为通州湾港区。目前,南通港总体规划修编形成成果,将报请交通运输部、省政府联合批复。

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