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海事助力湾区绿色发展

来源: 《中国海事》杂志 发布时间:2020-01-15 6:00:00 AM 分享至:

这里是世界上最繁忙的港区,这里也是海豚戏水区。对海水水质要求极高的海豚频繁出现在深圳港水域,不少市民目睹后都感到十分兴奋与自豪。

而在“深圳蓝”的背后,离不开深圳海事人持续做好船舶大气排放污染防治的担当,更饱含着海事联合当地和香港政府,用“海事蓝”守护深圳碧海蓝天的智慧和汗水。

政策落地 筑牢排放控制区防治基础

大气污染防治,是近年来老百姓最为关心的环保话题。在陆地上,汽车尾气是大气污染重要源头,成为政府治理的重点。在海上,船舶尾气同样成为国家和沿海港口城市治理的重点。

“为了实现‘深圳蓝’,深圳市很早就把船舶大气污染作为治理的重点,而在治理过程中,海事部门功不可没。”谈起深圳市难得的碧水蓝天,深圳市人居环境委员会有关负责人表示。

“从2015年底,交通运输部发布《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(简称 《实施方案》),决定设立珠三角、长三角、环渤海(京津冀)三个船舶排放控制区,并提出明确减排目标至今,深圳海事局通过‘换、替、合、防、收、备’六字诀对船舶‘上吐下泻’造成的海洋环境污染实施全面治理,提前3年完成了《深圳市绿色低碳港口建设五年行动方案(2015- 2020)》,并提出到2020年底,船舶靠泊期间硫氧化物、颗粒物与2015年相比分别下降75%、40%的目标。”深圳海事局危管防污处工作人员告诉记者。

两地携手 “绿色联盟”应运而生

其实早在2016年12月,交通运输部海事局便与香港特别行政区环境局签署《内地与香港船舶大气污染防治合作协议》(简称《合作协议》),有效地落实了《实施方 案》中的相关要求,推动了区域船舶排放控制行动一体化进展。

在《合作协议》框架下,深圳海事局与部海事局积极沟通,为进一步有效推进深港两地船舶排放控制行 动一体化进程,更好地服务国家“湾区经济”和“一带一 路”建设,2017年12月19日,深圳海事局联合香港特别行政区环境局、深圳市人居环境委员会、深圳市交通委员会等三家单位合作成立了“深港船舶大气污染防治工作室”,这是目前全国第一个船舶大气污染防治方面的工作室。在船舶大气污染防治应用研究与执法结合方面,填补了国内空白。

2018年,依托大鹏湾覆盖深圳和香港水域的区域特点,深圳海事局提出建立由交通运输部海事局、深圳市人民政府、香港特别行政区环境局共同发起的“大鹏湾船舶大气污染物排放控制试验区”,通过三方合作,进一步推动珠三角船舶排放控制行动一体化。

2018年12月,《船舶大气污染物排放控制区实 施方案》印发之后,深圳海事局也积极与香港海事部门沟通交流,通过整合统筹各方力量,努力搭建一个船舶大气污染物排放控制的“绿色联盟”。

“绿色联盟”建立之后,深圳海事局积极与香港海事部门合作,探索建立船舶排放控制区违法违规信息 通报机制,推动建立深圳辖区在航船舶深港联合监测体系,协调建立深港两地船舶排放统一监管标准,推进区域船舶排放控制行动一体化,两地携手打造绿色航运发展共同体。

攻坚创新 “神器”助海事检测一臂之力

你知道海事执法人员是如何检测船舶燃油的吗?你是否还认为检测船舶燃油还要深入船舶内部,提取燃油才能进行检测?要是你还这么想,你就OUT了,如今利用燃油检测神器,仅需120秒,就可以出结果!

这里所说的“神器”,就是无人机搭载移动检测设备起飞,便可嗅探停靠锚地、在港船舶及在航船舶的尾气排放,还可实现悬停探测、远程探测,完成目标船舶在不同运行环境中的监测任务,获取目标船舶在不同环境中的污染物排放浓度。

“相较于之前我们每天登轮收集需要检测的船舶燃油样品,面对燃油挥发性强、机舱温度高、味道极不 好闻的‘恶劣’条件,有了‘神器’之后,我们‘幸福’了许多。”深圳海事局执法人员向记者介绍,在2019年第48个“6.5”世界环境日到来之时,深圳海事部门也向公众展示了无人机、快速检测仪等现代化监测监管设备,展现了深圳海事局在绿色航运方面的责任担当和有效作为,得到了社会公众的一致好评!

另一方面,深圳海事部门瞄准国际先进水平,攻坚克难,着力解决航行、靠泊、作业等情况下船舶排放的监测监管技术难关,在国内研究试验存在空白的背景下,率先在盐田港开展船舶排放监测监管技术综合试验,系统性地开展了基于嗅探式传感器的岸基固定监测、紫外光谱遥测、红外光谱遥测、无人机载移动监测等各种关键技术设备试验,为实现深圳港船舶大气污染排放有效监测监管提供技术保障。

防控配套 清洁能源 “落地生根”

“岸电的节能减排效果非常好,深圳辖区推行岸电使用,促进船舶减排,我觉得是特别有意义的。”谈起岸电使用,深圳市生态环境局相关负责人给予深圳海事部 门高度肯定。

“船舶大气污染的源头在于燃料,卡住污染‘输出口’十分重要。”深圳海事局工作人员介绍,除了紧握源头之外,深圳海事部门还积极配合深圳市政府推广岸电等清洁能源配套措施的应用,发挥专业优势,协助船方和港口方解决岸电推广使用过程中的难题。

除了使用岸电以外,使用LNG清洁能源也能有效减少污染物的排放。实验证明,若一艘拖轮使用LNG清洁能源,以28年为一个周期,可以有效的减少排放氮氧化物3.6万吨、二氧化碳2.5万吨、二氧化硫17.8万吨,相当于种植了18万棵树木带来的效果。为此,深圳海事部门全力推动具有国际竞争力的LNG加注中心作为“试验区”发展的重点项目,持续提升LNG加注服务供给水平,推动转型升级,为服务港航业绿色发展贡献海事力量。

加强生态文明建设,保护海洋环境,功在当代、利在千秋。未来,深圳海事部门还将继续开展船舶排放控制措施落实工作,进一步强化船舶排放控制监测监管能力建设,持续提升大气环境质量,为打赢污染防治攻坚战、 蓝天保卫战作出更大的贡献。

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