近日，招商局港口欣然宣布，依据招商局港口于2019年12月20日与Terminal Link SAS所签订的协议，于2020年3月26日完成首期8个目标码头的收购，相应的认购强制性可换股债券及垫付该贷款的总金额约为8.15亿美元。Terminal Link公司是达飞集团与港口开发商和运营商招商局港口控股有限公司(CMP)的合资企业。
完成首期收购后，Terminal Link SAS将于亚洲、欧洲、中东及加勒比等各地区的21个码头组合拥有不同水平的股权，而招商局港口的全球布局也将由目前的18个国家和地区扩大至25个。
这是达飞集团和招商局港口控股于2019年12月达成的一项涉及10个码头的更广泛协议的一部分。
就在几天前，这两家公司刚刚获得欧盟批准，将10个码头的股权转让给Terminal Link合资企业。该合资企业51%的股权由达飞集团持有，49%的股权由CMP持有。
首期收购的8个码头分别为Odessa Terminal Holdco Ltd（乌克兰）的50%股权、CMA CGM-PSA Lion Terminal Pte. Ltd.（新加坡）的49%股权、Kingston Freeport Terminal Limited（牙买加）的100%股权、Rotterdam World Gateway（荷兰）的30%股权、青岛前湾新联合集装箱码头有限责任公司（中国）的24% 股权、First Logistics Development Company（越南）的47.25%股权、Laem Chabang International Terminal Co Ltd（泰国）的14.5%股权及CMA CGM Terminal Iraq S.A.S（其持有Umm Qasr Terminal（伊拉克）的租赁以及所有资产及负债）的100%股权，并于同日落实认购强制性可换股债券的相应金额及垫付该贷款的相应金额。
据达飞集团称，一旦获得有关监管机构的批准，其余两个码头的销售总额将超过1.5亿美元，预计将于2020年上半年之前完成。
本次收购对招商局港口和CMA CGM SA（“达飞航运”）在全球范围内运营和发展集装箱码头以及扩展其作为商业伙伴的互利战略伙伴关系具有里程碑的意义。招商局港口以全面实现“世界一流的港口综合服务商”为目标，为此努力把握海内外优质港口资产的收购机会，以此促进港口整体业务的增长及获得财务回报新的潜在增长动力。使本公司的港口业务进一步拓展了亚洲、欧洲、中东及加勒比等地区的投资开发机遇，也对优化和完善全球港口网络布局有良好的促进作用。
CMA CGM减少债务并提高流动性
通过这笔交易，CMA CGM正在着手交付其于2019年11月宣布的21亿美元流动性计划。
除其他外，该计划在2020年上半年末将CMA CGM合并债务减少逾13亿美元，并允许延长本年度到期的某些融资安排。
此外，在全球COVID-19健康危机造成的高度不确定性背景下，这家法国集团加强了其资产负债表。尽管该疫情在2020年第一季度的影响有限，但CMA CGM预计货运量将下降，尤其是发忘欧洲和美国的货运量。
CMA CGM董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：“这项于2019年12月20日宣布的交易是其21亿美元流动性计划的重要一步，将使我们加强资产负债表。”
“在COVID-19健康危机造成的高度不确定性中，如先前宣布的那样，该交易的达成证明了达飞集团的恢复能力。”
CMA CGM旗下船队拥有502艘船舶，服务于全球420多个港口。该公司的集装箱船在2019年运载了近2200万标准箱。
