自新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，广东是除湖北外累计确诊人数最多的省份。广州港是“一带一路”南向通道的重要支点，在抗击疫情的同时，广州港通过各方努力，全面保障港口“稳发展”。
疫情发生后，广州港迅速建立24小时应急防控体系，严格实行每日一报、零报告制度。疫情期间，广州港不间断运营，保证珠三角地区的能源和食品等物资供应。随着全国陆续复产复工，广州港正在加快恢复正常运营。
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No.1 港口服务
广州港是古代海上丝绸之路的起点，也是“21世纪海上丝绸之路”的重要支点。广州港位于珠江三角洲的中心，经济腹地广阔，涵盖我国南部7个省份。
广州港海运通达100多个国家和地区的400多个港口以及国内100多个港口，拥有航线总数达156条，其中外贸航线111条，在国内已开辟30个无水港，目前共有6个境外办事处、67条“穿梭巴士”支线和10条海铁联运班列。
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广州港沿广州珠江两岸至出海口依次分布着内港、黄埔、新沙、南沙四大港区。其中，南沙港区配备超巴拿马型岸桥22台，有3台为双吊具起重机，吊具下额定起重量为100吨。堆场区有轮胎吊64台，堆场容量151,892标箱，仓库总体面积达54360平方米。
2019年，广州港集装箱吞吐量为2322万TEU，全球排名第5；货物吞吐量全年累计完成6.25亿吨，同比增长12.28%。
图1 广州港货物吞吐量（2010-2019）（单位：万吨）
数据来源：交通运输部
图2 广州港集装箱吞吐量（2010-2019）（单位：万TEU）
数据来源：交通运输部
No.2 滚装汽车业务
广州港拥有南沙和新沙2个专业的滚装汽车码头。新沙码头堆存面积为40万平方米，堆存能力达2万台。南沙码头陆域面积43万平方米，堆场面积37万平方米，堆存能力达2万台，码头岸线总长623米，年通过能力达100万台，南沙港区也是全国最大的内贸商品车滚装枢纽港。
2019年广州港商品车吞吐量为144.6万辆，增长10%，外贸出口同比增长80%。7月，国内首批出口二手车在新沙港区启航，广州港二手车出口业务走在全国口岸前列。
图3 广州港商品车吞吐量（2010-2019）（单位：万辆）
数据来源：《中国港口》
在抗击疫情期间，广州港滚装汽车业务稳扎稳打。
1月份，南沙汽车码头完成了商品车装卸99288辆，同比增长5.17%，实现“开门红”。
2月17日，广汽丰田复产的首批84台商品车在南沙汽车码头集港，吹响了汽车业务复工复产的号角。
据统计，在1-2月份，新沙码头累计完成外贸进出口商品车4.28万台，累计同比增长20.5%，为2020年滚装业务增长打下了良好的基础。
3月初开通的中东滚装班轮航线，加速广州港外贸商品汽车出口，给这个备受考验的春天带来了更多信心。
1月建成的海嘉汽车码头预计今年投入生产，将联合南沙汽车码头，形成集物流、展销和综合服务为一体的国际汽车物流产业园，给广州港汽车业务带来新的突破。
图片来源：广州港官网
No.3 疫情期间运营情况
2020年1月份广州港集团生产经营总体稳定，下旬进入春节假期，同时受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，内贸集装箱班轮航线减少。
1月份，广州港完成货物吞吐量3874.8万吨，同比下降9.1%；完成集装箱吞吐量158.5万标箱，同比下降9.9%。
2月份，广州港完成货物吞吐量3059.3万吨，同比下降4.6%；完成集装箱吞吐量102.5万标准箱，同比下降20.6%。
在对抗疫情的同时，广州港仍然“稳发展”。近期开辟了5条新航线，分别为兴亚韩国线SCS、KLINE“日本快线”滚装轮中东出口航线、海陆马士基俄罗斯东南亚线PH5、新海丰越南泰国航线SVT1、万海航运越泰新航线。
3月7日，中谷物流“日照盛世”轮靠泊GCT7泊位，首次测试岸电成功，共通电6小时，标志着集装箱码头进入环保新时代。
在工程建设方面，南沙四期工程、南沙粮食通用码头、新沙二期重点项目疫情期间未停工，近洋码头2月18日复工，粮食码头筒仓二期、南沙物流中心南北区项目2月20日复工。
图片来源：广州港官网、广州港公众号
No.4 面对疫情采取的措施
推出优惠政策,与客户共克时艰
1月31日，广州港宣布进一步延长集装箱货物免费堆存期。并且全力配合涉及抗疫救援物资，适当减免涉及抗疫救援物资的港口作业费。
2月11日，广州港集团向广大客户发出《新冠肺炎疫情防控期间致合作伙伴的函》，做出了四项承诺。
2月27日，发表《广州港股份有限公司关于进一步落实中央精神与客户共克时艰的通知》，进一步延长集装箱普通货物免费堆存期。
2月，集装箱码头公司面对疫情，延长集装箱货物堆存免堆期，并适当减免涉及抗疫救援物资的港口作业费，减免库场使用费200余万元。
2月29日，广州港为加强口岸协同联动，优化跨境贸易营商环境，出台多项服务措施。
网上下单助推防疫生产
广州港使用网上放行信息、共享查询等快捷智能化操作，减少人员聚集。口岸单证网上报单、远程船舶代理业务从在新沙等业务点试运行，然后推广。
据统计，1月份网上办单率达85%。2月份业务办单数15637票，网上办单率达到96%。截至2月底，完成驳船业务代理1902艘次，疏运港区货物合计302万吨。
图10 无纸化服务
来源：广州港公众号
全力配合物资运输
粮食通用码头公司利用临时堆场或租用物流园堆场等方式缓解货物压港。1月份，粮通公司完成装卸自然吨232.6万，同比增长22.5%，粮食货类完成52.6万吨，同比增长213.1%；2月上中旬完成装卸自然吨120万，同比增长30.4%，粮食货类完成近30万吨，有效的保障了区域民生供给。
在疫情防控期间，广州港物流公司合理利用铁路运输满足内陆客户的运输需求，稳定运营黄埔/新港至西南、湖南、江西等地区的11条海铁联运班列，春节期间至2月底累计完成集装箱到发6118标箱，有力保障了内陆企业生产物资供应。
图11、图12 物资运输
来源：广州港公众号
No.5 经验借鉴
面对疫情带来的困难，广州港率先宣布进一步延长货物进出口免堆期，并在之后又推出一系列优惠，与客户共克时艰。此举不仅有利于抗疫救援物资的输送和经济的稳定运行，也积累了口碑。
推动无纸化项目的运用，减少了人员的聚集，能够有效遏制疫情传播。这种“互联网+”的综合物流平台型业务,完善了以大数据、区块链构建的高效服务体系，并使广州港“智慧港口”得到进一步发展。
广州港在疫情期间不停工，并且响应政府号召推动复工复产。在疫情期间，港口24小时不停，在建工程持续进行，开辟新航线，建设新岸电，使得抗疫和生产两不误。
本文由中国港口网www.chinaports.com特约
上海海事大学夏宇峰独家提供
参考文献
[1] 交通运输部网站
[2] 广州港集团
[3] 中国港口网
[4]《中国港口》杂志
[5] http://shiny34689009.icoc.cc
