4月14日晚间，重庆港九发布了2019年年报，2019年实现营业收入47.77亿元，同比减少27.20%；实现归属于上市公司股东的净利润1.59亿元，同比小幅增长4.29%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润5845.6万元，同比下降43.28%。利润分配预案为10派0.5元（含税），共计派发现金股利5934.33万元，占2019年度实现归属于上市公司股东的净利润比例为37.27%。
重庆港九主要核心业务是港口码头的装卸、仓储等中转运输，在长江流域重庆段600多公里岸线范围内拥有集装箱、重件、化工、件散货、旅游客运等专业化码头（群），码头年设计货物吞吐能力7000万吨，客运吞吐能力1000万人次，拥有4个铁水联运换装港（江津兰家沱、猫儿沱、果园及万州红溪沟），铁路年装卸车能力达3000万吨。货物吞吐能力和集装箱吞吐能力分别占重庆全市份额30%、85%以上。
年报显示，2019年全年重庆港九完成货物吞吐量4320.1万吨，为年计划的118.4%，同比增长21.9%；完成装卸自然吨4350.0万吨，为年计划的120.8%，同比增长23.7%；完成集装箱吞吐量106.4万标箱，为年计划的106.4%，同比增长11.4%；客运量完成19.8万人次，为年计划的90%，同比下降12.4%。
2019年，重庆港九成功完成了18.57亿元的重大资产重组，成功发行49360.76万股股票购买港务物流集团持有的果园港务49%股权、珞璜港务49.82%股权、渝物民爆67.17%股权以及国投交通持有的果园港务51%股权，公司总股本从6.93亿股增长到11.87亿股。本次重组完成后，公司总资产、归属于母公司的净资产分别较重组前增长30%、47%，资产规模和业务规模均大幅提升。
除了上述重组之外，重庆港九2019年还取得了多项合作及投资项目的新进展。比如2019年10月，重庆港九与益海嘉里就兰家沱粮食码头建设经营签订合资合作框架协议；12月与中国航油物流集团就化工码头合资合作达成一致意见并签订战略框架协议；此外，重庆港九与上海港充分沟通达成一致，由重庆港九对集海公司单方增资2168.53万元，实现了重庆港九控股65%的目标。
公司预计2020年集装箱吞吐量等经营指标同比将出现不同程度的下降，尤其是外贸集装箱业务受影响最大，因此公司适当下调了2020年利润总额计划指标，预计2020年利润总额和归属于上市公司股东的净利润分别下降25.93%和31.03%。
