四十载乘风破浪，四十载风雨兼程。四十年港湾出海记，是一代代港湾人青丝变白发的岁月赞歌，是一部港湾建设者沧海化桑田的雄伟史诗。
出海，是向着未知的风险与挑战出发，是怀揣炽热梦想与万钧责任，用初生牛犊的勇气荡平星辰大海的波涛巨浪；前进，是港湾人镌刻在骨子里的央企担当，沸腾在血液中的精神传承，让我们在不惑之年脚步坚定，昂首向前！
每一条人生轨迹，都有一个起点；每一次扬帆启航，都有一个港湾。
值此中国港湾成立四十周年之际，【企界】带您回顾港湾经典工程——喀麦隆克里比深水港一期。
喀麦隆克里比深水港一期
项目名称：喀麦隆克里比深水港一期项目
所在国家：喀麦隆共和国
项目时间：2011年6月—2014年6月
项目内容
喀麦隆克里比深水港一期项目是中国港湾在喀麦隆的第一个大型EPC框架项目，资金来源85%为中国进出口银行双优贷款，15%为喀方配套资金。
项目内容主要有：设计并建造1个4万吨级多用途泊位和1个5万吨级集装箱泊位、1355米长防波堤、港池航道疏浚、陆域堆场、港作设备、配套设施以及辅助建筑等，合同金额4.98亿美元（变更后5.68亿美元），合同工期36个月。
项目于2011年6月10日开工，2014年6月10日按期交工验收。项目实施取得了较好的经济效益及社会效益，并获得2016-2017年度国家优质工程奖。
2014年9月1日，中国港湾与法国博洛雷、达飞组成的联合体正式中标克里比深水港集装箱泊位25年特许经营权，并于2018年3月正式开港运营。
项目特点及意义
克里比深水港一期项目是喀麦隆首个大型深水港口，项目建成投入使用后，结束了喀麦隆没有深水港口的历史，改善了喀麦隆的港口海运布局和基础设施条件。港口辐射了喀麦隆及中部非洲数个内陆国家，为内陆国家提供了重要的出海通道，极大地促进和带动了喀麦隆及中部非洲国家社会经济发展，成为中部非洲地区的大型集装箱中转港及综合枢纽港。
项目实施过程中，中国港湾克服了当地基础设施落后，雨季长，疟疾、伤寒高发等不利因素，科学管理，合理安排施工，坚持属地化，大量聘用和培训当地工人，既促进了当地就业，又提高了当地工人的劳动技能。积极参与当地社会公益事业，多次为当地捐赠、打井、维护当地公共设施，树立了良好的口碑和中资企业形象，较好地完成了工程项目，取得了经济效益和社会效益双丰收，也得到了当地政府和社会的一致好评。
项目的顺利实施，带来了港口后方物流园区基础设施和高速公路等交通基础设施需求，为中国港湾深耕喀麦隆市场和周边国家市场带来了机遇。后期中国港湾又成功签署了疏港高速公路一期工程和克里比深水港二期工程项目合同，同时签署了克里比港口合作运营协议参与港口投资运营，为中国港湾做大做强喀麦隆市场、实现EPC总承包和投资运营协同发展打下了基础。
本项目是喀麦隆首个完全采用中国标准建设的大型深水港口项目。项目的顺利实施为中国标准推广及后续项目采用中国标准起到了推动和示范作用，同时拉动了国内物资和设备出口，为践行国家“走出去”战略“一带一路”倡议做出了贡献。
克里比深水港集装箱码头的开港运营，为喀麦隆克里比地区以及喀麦隆国家经济的发展带来新的机遇，推动了中国港湾由“工”到 “商”的转型升级，同时还是中法合作开发第三国市场的典范项目。
亲历者 · 说
李敬军：
时任中国港湾喀麦隆克里比深水港一期项目总经理部总经理、中部非洲区域管理中心副总经理，现任东部非洲区域管理中心总经理。
曾经无数次站在克里比海岸边眺望茫茫的大海，大海是陆地的阻隔，而港湾是打破这种阻隔的起点。为了这个理想和目标，我们告别家人，离开小家，漂洋过海来到西非海岸，这个叫克里比的地方，组成了一个大家庭。在这几年时间里，大家团结友爱，互帮互助。我们消弭了大海的物理阻隔，也让每个人的内心变得像大海一般辽阔。
克里比港是有生命的，并且她的生命力将会远远超越这座钢筋混凝土建筑本身的寿命。在港口建设过程中，中喀双方紧密配合克服了种种困难，携手共进，项目得以顺利实施。在建设港口的同时，大家播下了一粒种子——文明的交流，她生根发芽，并茁壮成长着。
我想，这就是我们这份工作的魅力。
克里比，好想你！
来源：中国港湾
