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全国港口10月吞吐量成绩单:几大港口“贴身肉搏”

来源: 港口圈 发布时间:2020-11-22 9:00:00 AM 分享至:

10月20日,交通运输部公布2020年1-10月全国港口货物、集装箱吞吐量。1-10月,全国港口累计完成货物吞吐量1,193,381万吨,同比增长3.7%;1-10月,全国港口累计完成集装箱吞吐量21,723万TEU,同比下降0.03%。

截至10月,全国各大港口在集装箱吞吐量增幅上终于大规模“飘红”,全国港口累积完成集装箱吞吐量数据也与去年同期相比几乎持平。有趣的是,进入10月,北部湾港、连云港港、日照港分别以402万TEU、401万TEU、399万TEU这几个极其相近的数字名列集装箱吞吐量排行第11、12、13名。货物吞吐量上,第二名的上海港与第三名的唐山港、第四名的广州港与第五名的青岛港这几对“老对手”之间的差距也越来越小。

分区域来看,辽宁省港口中,营口港集装箱吞吐量增幅终于成功止跌,出现0.9%的小幅增长,营口港也由此得以首次超越大连港前进一位,成为集装箱吞吐量排行榜第八名。国庆期间,营口港鲅鱼圈港区钢杂泊位改造一期工程正式开工,这是营口港迄今为止规模最大的泊位改造工程。工程竣工后,改造后的码头可同时停靠2艘7万吨级集装箱船舶,也可满足1艘10万吨级集装箱船和1艘3万吨级集装箱船同时停靠。大连港吞吐量排名虽有所下跌,但其未来发展机遇仍然大有可期。10月20日,辽宁省政府、大连市政府和招商局集团在大连签署开发建设太平湾战略合作协议,宣布将共同实现建设集“港、产、城、融、创”于一体的东北亚“新蛇口”。

河北省港口中,唐山港、黄骅港的货物吞吐量继续稳步上升。10月,河北省印发《河北省智慧港口专项行动计划(2020-2022年)》,提出到2022年,港口重要区域、重点位置视频动态监管实现100%全覆盖,推进秦皇岛港打造大宗货物智慧物流示范港,唐山港打造危险货物智能监管示范港、集装箱港车协同示范港,黄骅港打造无人化智能码头示范港,推进港口基础设施智能化、港航数据融合化、运营管理智慧化、贸易物流便利化,全省港口智慧发展水平显著提升,为争创安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合的世界一流大港打下坚实基础。资本市场上,唐山港股份有限公司2.34亿拟挂牌转让京唐港液体化工码头50%股权,将通过引入社会资本的方式优化股权结构,实现投资主体多元化、经营机制市场化,促进国有企业混合所有制经济改革。

天津港货物吞吐量增幅较上月总体放缓,但受国内钢铁市场产销态势两旺的影响,10月中旬,天津港金属矿石吞吐量增速超10%。同时,天津港股份有限公司聘任职业经理人名单也于10月正式披露,安国利为天津港股份有限公司总裁;宋天威、吴强、杜浚铭和戴春晖为天津港股份有限公司副总裁,戴春晖同时为天津港股份有限公司财务负责人。

山东省港口中,青岛港在货物吞吐量与集装箱吞吐量上续紧咬广州港,但二者吞吐量差距较之上月有所加大;日照港在集装箱吞吐量上则被北部湾港超越,排名下降一位至第13名;烟台港货物吞吐量与集装箱吞吐量增幅双双扩大,尤其是原油吞吐量在10月下旬保持了较快增速。山东省港口集团于10月首次对外披露财务数据,2020年上半年,山东港口集团实现营业收入216.67亿元,同比下降0.7%;实现净利润23.58亿元,同比增长13.44%;实现归母净利润7.38亿元,同比增长0.26%。截至今年6月底,山东港口集团总资产为2205.65亿元,负债1127.58亿元,资产负债率51.12%。

连云港港同样因为北部湾港的攀升在集装箱吞吐量上下降一位至第12名,但其盈利能力与去年相比有所提升。据连云港股份有限公司三季度报告显示,连云港2020年前三季度净利润为0.12亿元,同比增长38.29%。

上海港与宁波舟山港这两大“霸主”之中,宁波舟山港吞吐量增幅逐渐加大,上海港的跌幅也日渐缩小。10月9日,宁波舟山港股份有限公司发布公告称,公司拟与淡水河谷国际公司新设合资公司,建设鼠浪湖码头的西三区项目,项目投资总额为43亿元。据了解,该项目可使港口年处理能力达到2000万吨,确保公司在鼠浪湖码头的年总处理能力达到4000万吨,未来宁波舟山港货物吞吐量第一大港的位置或将进一步得到稳固。上海港则创新推出ICT项目,将港口前置到苏州,降低客户成本、解决社会痛点,加大对腹地集装箱货源的吸引能力。

福建省港口中,厦门港集装箱吞吐量增幅转正,据中国港口协会数据,其集装箱吞吐量在10月下旬增幅一度超10%,领跑全国港口。10月6日,福建省港口集团正式揭牌,厦门港务控股集团进行100%股权无偿划转,划转完成后将成建制并入福建省港口集团,成为福建省港口集团的全资子公司。为专注港口主业,10月29日,厦门港务转让控股子公司路桥建材95%股权。

据中国港口协会数据,10月上旬,广州港、深圳港集装箱吞吐量增速均超20%,全年累积集装箱吞吐量上,二者同样保持稳定增长。国庆期间,广州港外贸班轮迎来第120条航线;作为我国第一个由传统的散杂货码头转型升级而来的自动化码头,位于深圳的妈湾智慧港于10月正式开港。

作为成绩一路飙升的“黑马”,北部湾港本月连跳两步,集装箱吞吐量从第13名跃升至第11名,冲击前十指日可待。10月,广西水运港口发展基金发布,水运基金投贷联动总规模500亿元,其中股权投资部分计划总募资规模200亿元,带动金融机构债权投资300亿元,将为北部湾国际门户港建设提供资金支持。

历经一季度大幅回落、二季度止跌企稳后,三季度迎来全面复苏,外贸进出口状况持续改善。10月份,中国货物进出口总额28370亿元,同比增长4.6%。其中,出口16194亿元,增长7.6%;进口12176亿元,增长0.9%。在全球货物贸易出现下降的情况下,中国的状况仍好于全球,这充分体现出中国外贸潜力较大,韧性较足。从吞吐量上看,全国各港口复苏劲头十足,各种“贴身肉搏”的竞争局面也折射出中国港口在疫情之下各出奇招,力保“城门不失”。

 
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