2020年末，“十三五”规划收官在即，福州港务集团及所属企业协同发力，补齐短板、畅通堵点，扬鞭奋蹄冲刺年度各项经营任务，以高质量发展确保“十四五”良好开局。
福州港江阴港区12月新增2条“海丝”新航线
12月21日，法国达飞轮船旗下的“正利阿尔巴”集装箱轮在福州江阴港区顺利靠泊，为福州江阴港区再添一条“海丝”新航线（航线代码：JTVS)，可提供直达泰国马来西亚直航服务，这是当月福州港江阴港区新增的第2条“海丝”航线。
截至目前，福州港“海丝”航线共达10条。
达飞轮船在该航线上共投入了3艘运力约为1,700标箱的集装箱船舶，每周日挂靠福州江阴港，挂港顺序为福州江阴-香港-南沙-蛇口—巴生-林查班-胡志明-高雄-东京-横滨-名古屋-福州江阴，该线也是达飞轮船在福州港江阴港区运营的第2条“海丝”航线。
该航线的开辟，不但丰富了本地企业往来越南、泰国和马来西亚的贸易通道，对于发展以福州港江阴港区为枢纽的国际中转业务也具有重要意义。
今年以来，福州港江阴港区克服疫情的不利影响，坚持以“保存量、促增量”为业务导向，吸引船公司增开航线，大力拓展货源，集聚港口箱量，同时也积极主动地融入“一带一路”建设，在航线网络建设、合作伙伴拓展、优化营商环境、提升服务标准等方面取得长足进展。
福港罗源湾铜精矿单船装卸效率新突破
12月7日，福港罗源湾顺利完成装载11158吨铜精矿的“兴尊海”轮接卸任务，经过18小时不懈努力，作业效率达到620吨/小时，比今年4月29日“伊丽莎白河”轮最高纪录591吨/小时提高了5%，再次刷新福港罗源湾铜精矿单船作业效率的历史纪录。
在有序做好“常态化”疫情防控工作的同时，公司不断提高生产效率。
提前组织人员和设备，灵活安排堆场，预留位置靠泊，“兴尊海”轮于2020年12月6日11点35分顺利靠泊，截至7日13点40分离泊，一线部门高质高效地完成该轮装卸任务，受到船方和货主的一致好评。
今年以来，福港罗源湾铜精矿转运项目品牌趋向精品化，发展非临港企业货源带动企业转型升级再上新的台阶。
福港台源顺利完成首次螺纹焊管装船作业
日前，福港台源多措并举推进新货种螺纹焊管顺利落地，确保首次螺纹焊管装船作业圆满完成。
由于螺纹焊管装船尚属首次，时间紧任务重，公司上下高度重视，多次召开作业专题会，预留堆存场地，严密规划车辆行进路线，科学研究制定装船方案。
市场部、操作部、库场部、技工部等部门密切沟通作业细节，及时掌握船舶动态，科学合理安排生产计划，持续宣贯安全作业意识，配足配齐专用装卸吊具，优化装卸方案。
12月14日上午8时30分，“闽华6”号船抵达陆岛码头，仅用时20小时顺利完成螺纹焊管装船作业，预计后期船舶作业效率将有更大的提升空间。
福建港口工程承建九江华亿石油化工物流公用码头
福建省港口工程有限公司承建的九江港彭泽港区矶山作业区九江华亿石油化工物流公用码头于2020年12月16日正式动工。
九江华亿石油化工物流公用码头项目是彭泽县主动对接长江经济带发展战略、融入长江通道、厚植经济发展优势的重要项目，该项目已列为九江市“十三五”重点项目。
港口工程公司党委书记、执行董事陈祖伟在开工仪式上表示公司将严格按照施工规范，工艺流程，质量体系标准精心组织，规范管理，科学施工，积极主动协调好各方面关系，切实抓好安全生产，严把质量关，把本工程建成优质工程、安全工程、廉洁工程。以专业的态度、饱满的热情、充分发扬“善创实干、优质高效”的实干精神完成施工任务，为国家和江西地方经济做出贡献。
