为缓解疫情对珠三角支线驳船运输的影响，进一步保障大湾区供应链稳定，广州海关与广州港集团持续加强关港联动，继启动“湾区一港通”后，积极研究开展转关运输货物与内贸货物同船运输模式。目前“花都-滘心-南沙”同船运输驳运航线已正式开通运营。
图 | 广州港“穿梭巴士”
由于新冠肺炎疫情对驳船船员换班工作提出更高的要求，珠三角驳船运力，尤其来往港澳驳船运力的保障面临较大挑战。广州海关积极主动对接企业需求，开展相关政策研究，推动同船运输模式。码头及运输工具进行相关备案后，即可开展同船运输业务，运输工具可同船搭载运输内贸、转关、湾区一港通、全国通关一体化等货物。在常态化疫情防控下，同船运输模式有效提升驳船装载率，丰富支线驳船航线密度，进一步激发驳运市场活力，确保大湾区物畅其流，为落实“六稳六保”工作提供有力保障。
图 | 广州港南沙港区
近年来，广州港集团积极落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》关于增强大湾区港口群国际竞争力的工作要求，充分利用南沙枢纽港的区位优势、成本优势及口岸优势，加强与湾区港口群的通力合作，发挥协同优势，释放发展潜能。2020年7月份广州港穿梭巴士开通“花都-南沙”支线，与花都港深化全面合作，滘心码头与南沙港长期保持良好业务往来，为客户提供“两港合一”的组合港服务。“花都-滘心-南沙”同船运输支线的顺利开通，也将进一步促进三港港口资源共享，叠加通关及物流优势，为广州市及周边腹地提供新的进出口物流通道，助力广州市加速形成国内国际双循环发展新格局。
