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海关总署就2018年进出口情况发布信息：2018年，我国外贸进出口总值30.51万亿元人民币，比2017年增长9.7%。其中，出口16.42万亿元，增长7.1%；进口14.09万亿元，增长12.9%。具体有以下几个方面的特点：1、年度进出口总值再上新台阶；2、一般贸易进出口快速增长，比重上升；3、对主要贸易伙伴进出口全面增长，与“一带一路”沿线国家进出口增势良好；4、民营企业进出口增长，比重提升；5、中西部和东北地区进出口增速高于全国整体增速，区域发展更趋协调；6、机电产品出口占比提升，出口商品结构持续优化；7、原油、天然气和铜等大宗商品进口量价齐升，铁矿砂和大豆进口量有所减少。
交通部介绍2019年12件民生实事：1、新改建农村公路20万公里；2、新增通客车建制村5000个（其中贫困地区不低于3000个）；3、实施乡道及以上公路安全生命防护工程24万公里、危桥改造4700座；4、推进100个"司机之家"建设试点；5、实现普通货运车辆全国年审网上办理；6、实现汽车维修电子健康档案省级系统全覆盖；7、实现高速公路人工收费车道手机移动支付全覆盖；8、组织开展公交都市创建活动；9、实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通；10、建立琼州海峡客滚运输班轮化运营模式；11、建设长江三峡通航综合服务区；12、扩大船舶大气污染排放控制区范围助力沿海和内河港口城市改善空气质量。
交通部介绍2019年主要发展任务：2019年，交通运输仍将保持总体平稳、稳中有进的态势，发展中面临新的机遇。交通运输部将坚持以供给侧结构性改革为主线，紧紧抓住并全面用好重要战略机遇期，落实中央经济工作会议的"巩固、增强、提升、畅通"八字方针总要求，做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的六稳工作，计划公路水路固定资产投资1.8万亿元，既发挥好政府投资杠杆撬动作用，又要发挥市场机制和社会投资作用。主要包括以下四个方面：:1、精准补齐短板；2、创新融资方式；3、加快前期工作；4、守住风险底线；5、加强监管确保目标实现。
交通运输部办公厅征求《界定内河船舶非法参与海上运输等严重违法失信行为和相关责任主体有关事项（征求意见稿）》，依法依规运用信用约束手段治理内河船舶非法参与海上运输、国内水路运输“挂靠”经营、船舶管理公司“代而不管”等违法违规行为，进一步提升水上交通运输安全生产水平，营造良好的水路运输市场环境。
交通运输部印发《交通运输部办公厅关于进一步加强航运公司安全管理工作的意见》的通知，对航运公司安全生产进一步提出如下要求：1、全面落实航运公司安全生产主体责任，要严把规范管理关、严把船舶质量关、严把人员聘用关、严守诚信运营关；2、认真落实水路运输管理部门行业管理责任，要严把水路运输市场准入关，建立健全以“双随机、一公开”为基本手段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型水路运输市场监管机制；3、严格落实海事管理机构安全监管责任，要充分发挥航运公司安全监管工作的综合管理作用、加大审核和现场检查力度、建立审核工作督查和后评估机制，大力开展随机审核督查和审核质量后评估工作、加大问题处理力度；4、加强联合监管，形成监管合力，要建立信息相互通报机制、强化联合监管、积极参与“信用中国”“信用交通”建设、建立与银行保险监督管理机构的合作机制、充分发挥科研院所、行业协会、航海院校等机构的作用。
干散货运输市场
国际干散货运输市场方面：
本期市场正当下行。海岬型船方面，由于澳洲飓风与春节进口下滑等多重因素，铁矿市场需求出现快速下滑，海岬型船走势较弱；巴拿马与超灵便船型市场同样受到春节进口制约影响，各主流货种市场货盘较少，整体表现较为清淡。
FDI综合指数收报621.83点，均值826.97点，环比下跌15.61%。运价指数收报679.52点，均值797.24点，环比下跌9.59%；租金指数收报535.3点，均值867.05点，环比下跌23.08%。
数据来源：上海航运交易所
沿海煤炭运输市场方面：
本期市场冲高回落。上半月由于气温较低，下游电厂日耗维持在75万吨以上水平，沿可用天数一度逼近17天，上下游库存均出现回落，船东心态较好，市场运价有所回升；下半月，春节因素逐步放大，随着工厂停工放假，电厂日耗回落至50万吨以下，市场需求迅速下滑，运价承压走低。
CBCFI综合指数收报529.49点，均值652.21点，环比下跌11.26%。秦沪航线收报17.8元/吨，均值23.1元/吨，环比下跌12.92%；秦广航线收报24.6元/吨，均值30.72元/吨，环比下跌13.39%。
数据来源：上海航运交易所
国际集装箱运输市场
国际集装箱运输市场方面：
美线方面，市场表现震荡，由于美国经济表现较好与春节集中出货，市场需求较好，但前期中美贸易战带来需求透支，船舶舱位利用率维持在90%-95%；欧线方面，市场冲高回落，春节效应带动运价快速反弹，市场需求较为旺盛，但随着节日临近，班轮公司为揽货，价格有所下滑。
SCFI综合指数收报945.441点，均值948.61点，环比上涨9.83%。欧洲航线收报960美元/TEU，均值976.25美元/TEU，环比上涨12.41%；美西航线收报2039美元/FEU，均值1995.25美元/FEU，环比上涨4.86%。
数据来源：上海航运交易所
油轮运输市场
油轮运输市场方面：
本期市场表现疲软。原油方面，沙特等opec国家继续加强减产计划的实行，支撑了油价触底反弹，但美国与委内瑞拉断交风波与美国原油产量增长又为未来市场带来不确定性。油轮方面，市场需求清淡，随着原油减产与新运价本的实行，运价持续走低。
CTFI综合指数收报795.34点，均值916.457点，环比下跌22.867%；其中中东湾拉斯坦努拉—中国宁波收报WS48.65，均值WS56.67，环比下跌35.29%；西非马隆格/杰诺—中国宁波收报WS49.85，均值WS56.61，环比下跌34.27%。
数据来源：上海航运交易所
港口资讯
根据交通部有关信息显示，2018年交通固定资产投资完成3.18万亿元，其中铁路完成8028亿元，公路水路完成2.3万亿元，民航完成810亿元，对于经济稳增长发挥了积极作用。2019年，计划公路水路固定资产投资1.8万亿元。
本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海交通大学中企业院航金所研究员Sam独家提供
