航运金融解读系列第一期的文章指出：传统的资金密集型航运企业融资方式主要包括银行贷款、股权融资、债券融资、信贷融资、融资租赁、航运产业基金融资等。传统航运融资的衰落，对整个航运业构成了严峻挑战。中小航运企业融资难成为了航运业发展中的一个痛点。接下来航运金融解读系列第二期的文章中，分析了“互联网+”给航运业带来的机遇和挑战，近两年，出现了具有政府支持和国资背景的航运交易建设的“互联网+”航运综合服务平台业务新模式。本期，围绕武汉、重庆和广州三家航交所建设的平台，介绍航运交易平台融资的新模式。
1、武汉：综合物流信息平台“e航运”
武汉航运交易所于2017年8月推出全国首家支持全流程线上操作的航运交易平台——武汉航交所综合物流信息平台“e航运”上线，使信息发布、电子合同签约、船货保险、支付结算等全部实现线上操作，平台界面如图1。为了鼓励大家对平台的使用，还增设了航运补贴，对在武汉航运交易所完成的交易，以武汉新港范围为起运港、到达港的大宗散货运输的货主（托运人）和运输企业（承运人）各给予奖励资金人民币10元/百吨。
图1武汉航交所综合物流信息平台“e航运”界面
在武汉“e航运”平台的基础上，无缝对接了“e订舱”平台以及于2018年5月20日新设的 “e航宝”金融资产交易业务平台（https://efinance.whse.net.cn），平台的界面如图2。目前，通过该平台的融资规模为205713.16万元。
图2 武汉航运交易金融资产交易平台“e航宝”界面
武汉航运交易金融资产交易平台“e航宝”包括票据宝、运费宝、加油宝、船东贷等相关融资业务，提供在线融资、担保、支付、结算、保险、理财等一站式综合金融服务。
2、重庆：聚航网——长江航运一站式综合服务电商平台
图3 重庆航运交易所上线的航运交易电子商务平台界面
重庆航运交易所建立了重庆航运交易电子商务平台（界面图见图3）和聚航网（www.juhangw.com，界面图见图4）。其中，航运交易电子商务平台为订舱平台。2016年11月上线的聚航网为航运物资电商平台。聚航网向航运企业、燃油销售企业提供航运燃油在线交易、船舶产品及修造、航运保险服务。据相关报道，2017年航运交易共完成72亿元，同比增长2.7%；船舶交易全年共完成315艘，交易金额12.54亿元，同比增长132%；油料交易2.59亿元。通过航运交易平台完成的航运交易约占重庆航运省际运输量的60%，长江上游地区航运省际运输量的40%。
图4 重庆航运交易所上线的聚航网界面
重庆航运交易所还设立了重庆航运融资担保有限公司，首期注册资金为1亿元，为航运交易、船舶交易、三峡旅游、集装箱订舱和互联网电商平台交易等交易提供金融服务和资金结算平台。与银行金融机构的合作，取得授信总额12亿元。利用聚航网为航运业提供担保融资产品“航运通”，向满足要求的会员提供低息融资服务，航运企业只需要通过聚航网和融资机构的审核认证即可获得贷款。
重庆市政府对平台的建设也发挥了巨大的作用，以每个集装箱1美金的奖励，鼓励船东和货主的运力交易在重庆航交所平台完成。在税制政策方面的支持包括免征航运营业税，同时对通过平台完成的航运及航运服务业缴纳的增值税给予五年财政补助。
3、广州：广东航运交易综合信息服务平台
2016年11月16日，广州航交所打造的广东航运交易综合信息服务平台（http://gse.net.cn/index.jsp）正式发布，该平台功能涵盖订舱、船舶交易、船公司运营、风控管理、安全考评与诚信评价、航运融资等诸多业务（平台界面见图5）。
图5广东航运交易综合信息服务平台界面
该平台中的一个重要的子系统“航控E”，旨在利用互联网技术，结合航运行业基础数据库、华南地区船舶交易数据库、船舶AIS数据，广州航交与中国太平洋财产保险股份有限公司南沙分公司、中国平安财产保险股份有限公司广东分公司、中国人民财产保险股份有限公司广东省分公司合作，为航运企业提供航运金融保险产品，进行多维度的智能风险控制。
上述三个基于“互联网+航运”平台下的航运融资新模式仍在探索建设中。航运交易平台有助于打破金融业和航运业的信息壁垒，通过航运平台积累的贸易航运交易大数据，为“互联网+航运”平台下的航运融资新模式提供数据支持。通过航运交易平台，构建航运供应链，充分考虑航运物流业核心企业及其上下游关系，构建交易闭环，探索中小货代船代、船东企业的航运融资新业务。
本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海海事大学
钱佳、沙梅独家提供
参考文献：
1、武汉航运交易所www.whse.net.cn
2、广州航运交易所 www.gse.net.cn
3、重庆航运交易所www.cse.net.cn
4、聚航网 www.juhangw.com
5、武汉“e航宝”金融资产交易业务平台www.efinance.whse.net.cn
