“现在，我们所在的位置是新建的T4航站楼，楼前是正在施工的综合交通中心。”杭州萧山国际机场三期建设项目指挥部龙伊琳称，T4航站楼占地面积为72万平方米，约为已投入使用的T1、T2、T3航站楼总面积的2倍。凤凰网浙江获悉，杭州萧山国际机场三期建设工程是杭州国际性综合交通城市建设试点项目的重要部分。
杭州萧山国际机场在建T4航站楼钢结构屋顶
据了解，2021年浙江省交通强国建设试点半年度工作评估交流会在7月23日举行，浙江有60个交通强国试点项目，其中51项参加试点擂台赛。22日下午，凤凰网浙江跟随调研队走访杭州萧山机场三期建设工程、杭州智慧交通馆和沪杭甬高速改建工程。
萧山机场将实现年旅客吞吐量9000万人次
走进萧山机场三期建设工程施工现场，施工人员正在紧锣密鼓埋头作业，焊接声“嘶鸣”不止。抬头仰望，航站楼屋顶时不时飘下零星的焊接“火花”。
萧山机场三期建设工程施工现场工人正在电焊
萧山机场三期建设项目指挥部工程一部部长李晓富表示，目前三期建设项目进度达到总量的78%左右，处于攻坚阶段，争取在12月底基本完成。
据了解，三期项目建设期为2018年至2025年，按照“一次规划，分期建设”的原则分三个阶段实施。目前该项目建设处在第一阶段，即2018年至2022年，将建成T4航站楼主楼及北侧3指廊、部分近机位及其他建设内容，概算为235.89亿元。
据项目规划，未来四个航站楼全部投入使用后，萧山机场年旅客吞吐量将达到9000万人次。李晓富称，机场外装工作进度约达80%，工程后续重点工作主要是内装修、机电设备整体调试、联动联防等，在三期建设项目工程现场，每天有超过1万名工人在一线工作。
萧山机场三期建设工程效果图
龙伊琳在讲解项目时表示，该工程有四个“最”的特点，分别为交通枢纽换乘最便捷（整个交通系统换乘时间基本上可以控制在五分钟之内）、建设规模土地利用率最高、建设时间最短（改扩建工程，总体上只有3年的时间）、基坑最大。
前沿科技打造未来数字化交通
据悉，包括杭州国际性综合交通城市建设试点项目，共有51个工程项目参加浙江省交通强国建设试点半年度工作评估交流会。
2019年10月25日，浙江成为第一批13 家交通强国试点地区之一。2020年9月2日，交通运输部正式批复浙江的交通强国建设试点实施方案，原则上同意浙江在构筑现代综合立体交通网络方面开展试点。
据《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》信息显示，到2025年，浙江将完成2万亿元综合交通投资，打造10大标志性成果，其中一大成果是树立交通数字化改革标杆。
杭州智慧交通馆一楼展示厅
自动驾驶飞行器、自动驾驶概念车、人体飞行装置、智慧斑马线、城市大脑……进入杭州智慧交通馆，交通行业内各种尖端前沿产品应接不暇。其中展示的城市大脑功能打通交通行业信息，能够实时监测了解城市交通状况。
据了解，杭州智慧交通馆是国内首个以智慧交通为主题的科技展馆，也是国内规模最大、科技水平领先的智慧交通科技产品展示平台与科普教育基地，由中交高新科技产业发展有限公司代建开发。
自动驾驶迷你车
该公司张肖义表示，场馆主要有四个功能，一是以沉浸式体验及近距离参观行业尖端产品来展示未来交通的发展脉络，二是展示智慧交通上下游产业链相关企业成果，三是为高校联合研发中心、企业研发中心提供落户，四是提供路演中心及会议室。
据悉，该场馆占地面积为41亩，未来周边将会建设智慧交通产业园。
沪杭甬高速杭州市区段改建工程负责人正在讲解
当天走访调研的最后一站是沪杭甬高速杭州市区段改建工程。该工程将串联杭州火车东站、火车西站、萧山机场三大交通枢纽，支撑“城市东扩”和“拥江发展”城市发展战略。
