7月28日，由广西贸促会、四川贸促会共同主办的川桂贸促系统西部陆海新通道物流发展洽谈会在成都举行。活动以“加强海铁物流合作，合力开拓东盟市场”为主题，充分发挥西部省区贸促系统合力，聚焦西部陆海新通道物流发展，加强广西与四川物流企业对接，进一步提升海铁物流效能，助力两省区企业开拓东盟市场。
来自广西、四川两省区的重点物流企业负责人及产业园区代表逾60人出席洽谈会。
广西贸促会会长魏然首先介绍了此次洽谈会召开的目的以及广西推进西部陆海新通道建设的情况。他指出，川桂一家亲，两地合作源远流长。共建西部陆海新通道将有力推动两省区陆海联动、互联互通、产业协作，两省区优势互补明显，合作前景广阔。
四川省贸促会副会长范军介绍了四川省重点物流及制造业发展情况。他指出，四川处于“一带一路”和长江经济带重要节点，是中国的经济大省、资源大省、人口大省，目前正着力建强支撑国内大循环的经济腹地，打造畅通国内国际双循环的门户枢纽。
北港集团党委书记、董事长李延强在会上作了“共建大通道，共享新机遇”的主题发言。
他表示，广西北部湾国际港务集团是广西建设、运营和管理北部湾港的唯一平台，是广西参与西部陆海新通道建设的主力军。
新通道建设工作推进四年以来，从北部湾港往返西部省市区的海铁联运班列，开行量从最初的178列增长到2020年的4607列，增长近25倍。截至7月25日，今年班列到发3294列，同比增长63%。班列辐射区域由2017年的4省4市10站拓展为10省36市71个站，均实现大幅增长。
在新通道的拉动下，近3年北部湾港集装箱增速连续位列全国沿海主要港口第1名，吞吐量从2017年的228万标箱增长到2020年的505万标箱，增长了一倍多。
今年1-6月，北部湾港集装箱吞吐量达到260.8万标箱，同比增长22.3%，总量位列全国沿海港口第9位。
为推动西部陆海新通道建设，北部湾港牵头结成了多省区合作共建机制、制定了一系列降费优服政策、加强了集疏运能力建设和沿通道城市产业合作，并不断创新服务模式，取得了良好成效。
进入“十四五”，北部湾将大力提升港口吞吐能力，不断培育和加开新的航线，并根据企业需求，探索开展很多“项目制”个性化服务，持续推进降费优服提效工程，为企业提供更具价格优势的联运服务，更好服务西部地区企业和区域经济发展。
据了解，“十四五”时期，北港集团将推进重大港航项目50余个，投资超过600亿元，到“十四五”末，全港货物吞吐能力达5亿吨，集装箱吞吐量达1000万标箱。
北港集团还计划用三年时间，即到2023年，加开36条航线，使全港航线总数达到90条，其中远洋航线19条、近洋航线41条、内贸航线30条，基本覆盖全球主要大洲、国家及地区。
会上，四川省港航投资集团有限公司、广西运多多供应链管理有限责任公司、四川中远海运集装箱运输有限公司、中铁联集成都智慧物流有限公司等代表进行了业务介绍和推介，参会企业进行了面对面对接交流。
