7月8日，韩国三星重工宣布，为地中海航运（MSC）建造的全球最大集装箱船成功交付，并已经于7月6日离开巨济船厂，比原计划提前了3周。
这艘新船命名为“MSC Gulsun”号，是三星重工为地中海航运建造的一系列6艘23000TEU级超大型集装箱船中的第一艘。该船长400米，宽61.5米，高33.2米，能够搭载23756个20英尺集装箱，是迄今为止全球最大的一艘集装箱船。
据了解，“MSC Gulsun”号将投入2M联盟的亚欧航线Silk/AE10航线运营，于7月8日从天津新港首航。
2017年9月，地中海航运曾经在三星重工和大宇造船下单订造了总计11艘23000TEU超大型集装箱船。其中，三星重工负责建造的6艘集装箱船将配备废气洗涤器，每艘价格为1.38亿美元；大宇造船建造的另外5艘则将采用LNG动力运营，每艘造价约为1.63亿美元。在“MSC Gulsun”号交付后，剩余10艘将在2019年年中至2020年第一季度陆续交付。
三星重工为地中海航运建造的这6艘集装箱船将配备“三星空气润滑系统”(SAVER Air)，这也是空气润滑系统在超大型集装箱船上的首次应用。作为一种能源节约装置，该系统能向船底表面喷射空气，在船表面和海水之间形成一个空气层，减少了船舶的摩擦阻力，从而提高了燃料效率。
此外，“MSC Gulsun”号还将配备三星重工独立研发的新一代智能船舶系统“SVESSEL”，实现安全、经济的运行。在安装了应对硫排放限制法规的废气洗涤器的同时，该船还采用了LNG-ready设计，为将来改装为LNG动力船做好准备。
三星重工是韩国第一家建造20000TEU以上超大型集装箱船的船厂。2015年，三星重工曾经接获了日本商船三井的4艘20100TEU超大型集装箱船订单。
除了地中海航运的23000TEU超大型集装箱船之外，三星重工目前还在为现代商船建造5艘23000TEU集装箱船。现代商船于去年9月下单订造了12艘23000TEU集装箱船，其中7艘由大宇造船建造，5艘由三星重工建造，交付时间定在2020年第二季度。
