闲置3年价值4亿美元的“老虎一号”钻井船终于获得租约，与此同时，即将“转型”的上海船厂职工转型再就业的工作也正式开启。从2011年签约开始，“老虎一号”这艘船彻底改变了上海船厂的命运，最终也为这家百年船厂的转型划上了一个“圆满”的句号。
据悉，上海船厂建造的钻井船“Tiger 1”号近日终于获得了租约，在闲置了3年后开始了第三次海试。第三次海试将在本月月底完成，预计将在明年年初交付，之后，这艘钻井船将前往新加坡安装结构设备，再经由好望角启航前往墨西哥，为墨西哥石油公司(Pemex)在墨西哥水域进行首次钻探工作。
有消息称，墨西哥石油公司选择了其钻井服务部门PemexDrilling(PPS)与墨西哥油服公司Marinsa合作组成的联盟，为“Tiger1”号提供了一份租约，初始租期15个月，最长租期达50个月。OOS Energy将负责为Marinsa和PPS提供这艘钻井船以及船舶管理和钻井支持。
据国际船舶网了解，“Tiger 1”号是华彬集团收购的新加坡海工集团Opus Offshore于2011年至2013年在上海船厂陆续订造的4艘钻井船的第一艘。这4艘钻井船总计投资约为16亿美元，除了“Tiger 1”号之外，剩余3艘仍处于不同的建造过程之中。按照计划，预计分别于2015年二季度、2016年三季度和2017年一季度交付。
“Tiger 1”号(老虎一号)距离上一次海试已经整整3年。2014年11月8日，OPUS TIGER1(编号S6030轮)在上海船厂崇明基地命名。2015年4月，“Tiger I”号在东海海域顺利完成首次航行试验。2015年12月29日，“Tiger 1”号成功完成为期12天的二次试航。此后，这艘钻井船一直闲置在上海船厂。
上海船厂的4艘Tiger系列钻井船是中国首批自主研发、设计、建造的海洋工程项目之一，是中船集团首个总包海工项目，其中“Tiger 1”号是中国第一艘拥有完全自主知识产权的智能化钻井船。Tiger系列钻井船船长170米、型宽32米，设计排水量为46000吨，工作水深1700米，钻井深度可达12000米，配有目前世界上最先进的防喷器、水下和井控系统等设备，可用于勘探井和生产井施工。该船具有自航能力，可配备150名船员，入级美国船级社(ABS)。
按照合同规定，“Tiger 1”号交付时间原定于2015年1月。2017年，“Tiger 1”号船东OpusOffshore破产倒闭，已经建成的“Tiger1”号和其余3艘在建的钻井船因无法履约遭到撤单，这给上海船厂带来了巨大的资金压力。与此同时，深陷亏损的上海船厂将于今年年底关停造船业务。据说，未交付的4艘钻井船和2艘辅助钻井驳船是上海船厂结束造船业务的导火线。
据消息人士向国际船舶网表示，上海船厂目前海工资产的处理方案尚未确定，处置方式可能将沿袭外高桥造船处置海工资产的思路，即将4艘钻井船和2艘辅助钻井驳船移除集团公司资产负债表。母公司中船集团将接过4艘Tiger钻井船的所有权，并将继续出售新加坡Opus Offshore撤单的这几艘船。
至于船厂员工的去留，该消息人士表示暂停造船业务并不代表船厂倒闭，船厂的名字仍会保留，也不会裁员，集团会在上海地区其它船厂聘用这些员工，包括外高桥造船、沪东中华和江南造船。
就在昨天(10月30日)，上海船厂举行了职工转型现场招聘会。在上海市总工会职工援助服务中心、公司工会的协同努力以及上海船舶公司的支持下，此次招聘会共吸引了近40家企业参与，共提供了2000多个就业岗位。截至目前，近148人达成录用面试意向。据悉，此次招聘会主要是为了解决上海船厂处僵治困转型发展过程中员工转型再就业问题。招聘会除开展了招聘洽谈外，还增设了就业心里咨询，为职工再就业过程中遇到的心里问题提供援助。
Tiger系列钻井船项目曾经被认为是中国船舶和海洋工程制造业“中国创造”的典范，是上海船厂转型升级的标志之一，但这艘船也最终拖垮了上海船厂，改变了上海船厂的命运。如今“Tiger 1”号最终获得租约也算为上海船厂的顺利转型划上了一个“圆满”的句号。
