据巴西当地媒体报道，巴西最大船厂EstaleiroAtlantico Sul（EAS）船厂近日与两家船东签署了新船建造意向书，从而确保船厂在未来两年得以持续运营。
EAS船厂首席执行官Harro Burman表示，马士基子公司Alianca已经与EAS船厂签署意向书，将订造2艘集装箱船；此外，另一家匿名巴西公司也有意在EAS船厂订造2艘新船，用于从事沿海贸易。正式合同将有望在今年11月敲定。
这些交易能否成立取决于MerchantMarine Fund的资金，以及为最多80%的瑞士信贷（Credit Suisse）短期贷款提供的国家担保。EAS船厂的重组股东Queiroz Galvao和Camargo Correa必须为剩余部分的贷款提供担保。
另外，Burman还表示，与Eastern Pacific子公司SouthAmerican Tanker Co Navegacao（Satco）在2016年的5艘苏伊士型油船订单仍有可能继续进行。
2014年，日本IHI、日晖化工建设株式会社（JGC）和JMU曾向EAS投资140亿日元，持有船厂33%的股份。2016年4月，3家公司出售了持有的EstaleiroAtlantico Sul（EAS）的全部股份。截止2017年年底，EAS船厂负债高达19亿巴西雷亚尔（约合4.69亿美元），其中超过5亿雷亚尔将在短期内到期；船厂现金为1.035亿雷亚尔。
据国际船舶网了解，目前，EAS船厂仅剩的订单是为巴西国油建造的5艘阿芙拉型油船。
