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美中两国元首在阿根廷达成共识，美方暂缓向中国商品加征更高关税，中国将购买巨额美国产品、缩小对美顺差，双方还将在3个月内谈判解决一些最棘手的经贸问题。根据白宫发布的声明，美国将不会像原计划那样从明年1月起把对逾2000亿美元中国输美商品加征的关税从10%上调至25%。与此同时，为了缩小对美贸易顺差，中国将购买“非常大”数额的农产品、能源和工业品，尽管具体数额并未说明。
11月5日，首届中国国际进口博览会在上海正式召开，吸引了来自全球172个就国家、地区和组织参展，3617家企业签约参展，其中世界500强企业超过200余家。会上习近平总书记做了主旨演讲，强调共建创新包容的开放型世界经济；宣布中国扩大开放新举措；宣布增设中国上海自由贸易试验区新片区，在上海证券交易所设立科创板并试点注册制，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。
英国议会20日通过了《退出欧盟法案》，在女王批准后，该法案将正式成为法律，为2019年3月英国退出欧盟铺平道路，该法案的通过标志着英国国内在有关“脱欧”的主要问题上达成原则性共识，“脱欧”谈判取得的阶段性进步。该法案的通过有助于特雷莎·梅继续推进“脱欧”谈判。
交通部介绍10月我国交通运输经济运行情况，主要特点有以下几个方面:1、交通固定资产投资高位运行；2、营业性客运规模小幅下降，国庆出行保障有力；3、货运延续较快增长；4、港口生产延续平稳运行。
交通运输部办公厅印发《公路水路行业中央企业安全生产管理导则》，要求：一细化落实措施；二开展自查自评；三定时报送总结。
交通运输部关于公开征求《中华人民共和国海商法（修订征求意见稿）》意见。起草过程中，各相关方面对于是否将内河运输纳入《海商法》调整范畴、是否增补船舶污染损害赔偿专章、是否将受承运人委托、受货方委托在港区内从事货物作业的人纳入《海商法》范畴、是否需要将航次租船合同调整到第七章租船合同予以定性和规范以及赔偿责任限额的提高等问题开展了积极讨论。
干散货运输市场
国际干散货运输市场方面：
本期市场触底回升。海岬型船方面，上半月必和必拓在西澳大利亚列车脱轨造成船东对未来市场看法有所减弱，货主压价明显，下半月由于铁矿价格下跌，发货人出货意愿增强，出现反弹；巴拿马与超灵便船型市场受进口煤严控、南美粮食淡季、中美贸易战大豆货种、菲律宾雨季带来镍矿下滑影响，市场需求不振，运价出现明显下滑。
FDI综合指数收报966.18点，均值945.64点，环比下跌18.21%。运价指数收报893.06点，均值890.25点，环比下跌12.91%；租金指数收报1075.86点，均值1028.72点，环比下跌24.2%。
数据来源：上海航运交易所
沿海煤炭运输市场方面：
本期市场表现疲软。月初受到进博会影响，华东地区停产停运对市场造成较大冲击，需求回落明显；进博会结束后，虽然进入供暖期，但南方气温依然保持在较高水平，日耗练始终保持在50万吨水平，加之上下游煤炭库存较高，可用天数维持在30天以上，市场采购积极性不高，运价整体走势疲软；后市需关注煤电市场博弈。
CBCFI综合指数收报746.73点，均值875.27点，环比下跌17.09%。秦沪航线收报27.1元/吨，均值33.46元/吨，环比下跌20.47%；秦广航线收报35.6元/吨，均值44.6元/吨，环比下跌14.08%。
数据来源：上海航运交易所
国际集装箱运输市场
国际集装箱运输市场方面：
美线方面，上半月由于中美贸易战刺激与双旦旺季影响，运价一度冲高2606美元/FEU，为近年来高点，后市随着双旦尾货结束，运价失去了继续推高的动能，出现明显回调；欧线方面，双旦小高峰带动市场筑底，呈现弱反弹，装载率依然保持95%的较高水平，部分班轮公司有计划推涨12月运价。
SCFI综合指数收报890.41点，均值936.87点，环比上涨0.83%。欧洲航线收报747美元/TEU，均值745美元/TEU，环比上涨0.72%；美西航线收报2190美元/FEU，均值2429.4美元/FEU，环比下跌5.06%。
数据来源：上海航运交易所
油轮运输市场
油轮运输市场方面：
本期市场呈现小幅震荡。油价表现疲软，一方面八大市场获得伊朗原油出口制裁豁免，缓解了市场紧张情绪，另一方面opec原油增产加大了市场供应量，美国原油库存也处于较高水平，业界预计明年上半年是有市场将出现过剩情况，原油价格一路下滑。油轮方面，市场需求走弱，货量供给有限，市场活跃度下降，运价略有下滑。
CTFI综合指数收报1312.01点，均值1259.38点，环比上涨9.81%；其中中东湾拉斯坦努拉—中国宁波收报WS95.38，均值WS93.15，环比上涨9.72%；西非马隆格/杰诺—中国宁波收报WS96.92，均值WS91.03，环比上涨9.99%。
数据来源：上海航运交易所
港口资讯
交通运输部发布2018年10月港口数据显示，全国规模以上港口完成吞吐量112551万吨，其中外贸货物吞吐量为34198万吨，分别同比增长2.7%和2.4%，宁波舟山港以8674万吨排名第一，上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建设方面，沿海与内河建设实际投入911亿元，同比有所下滑。
本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海交通大学中国企业发展研究院航运金融研究所独家提供
