项目背景

集装箱港口作为集装箱供应链上的一个重要环节，正朝着大型化发展。随着大型集装箱港口装卸设备先进性日益提高，设备的运作管理与协调问题逐渐成为阻碍整体港口装卸效率的主要瓶颈。 本项目针对大型集装箱港口装卸量多、作业面大、设备多、设备作业速度快等特点，从系统论角度分析装卸设备系统运作耦合机制，进行对系统的多层级优化。本项目在考虑岸桥动态配置与调度、集卡和场桥有限配置与高效调度的基础上，应用多学科耦合变量优化设计方法，建立岸桥与集卡、集卡与场桥、场桥与岸桥的运作耦合模型。本项目在整体系统级别里将这些耦合模型进行协调优化，建立大型集装箱港口装卸设备系统运作耦合协调模型，以获得适用于该系统的最适运作策略。

项目优势

本项目研究成果将揭示大型集装箱港口装卸设备系统的运作耦合机制，给出考虑整体效率的设备运作优化方案，将会对提升大型集装箱港口乃至自动化集装箱港口的整体运作效率起到重要的理论和实践意义。

适用对象

大型集装箱港口、自动化港口

学术创新点

本项目在分析方法和建立模型上都有创新点： 在分析方法上： （1）从系统论的角度分析大型集装箱港口装卸设备运作耦合机理； （2）对大型集装箱港口装卸设备系统进行多层级优化； （3）应用多学科耦合变量优化方法，对耦合模型进行求解； 在建立模型上： （1） 建立岸桥动态配置与 调度模型 （2） 分别提出集卡和场桥的有限配置高效调度理论，分别建立集卡和场桥的配置与调度多目标模型 （3） 提出岸桥与集卡、集卡与场桥、场桥与岸桥的运作耦合模型 （4） 提出大型集装箱港口装卸设备系统运作耦合协调模型