雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，是“一带一路”标志性项目。这条高铁钢轨全部从广西防城港装船发运。从2018年10月7日国内首次批量50米长高铁钢轨转堆运输吊装装船实验的成功到2021年9月11日最后一批钢轨发往印尼，历时将近3年。国家税务总局防城港市税务局港口区税务局也全程关注，用税收服务和政策红利支持北部湾港防城港码头有限公司完成转运，让钢轨顺利远洋出海。
防城港作为我国西部第一大港，是国内各类矿石、建材及煤炭等战略物资的重要中转基地。攀钢集团生产钢轨所需的原材料铁矿石，从南非等国采购后，通过海运运输到防城港，再通过铁路运抵四川基地。他们生产的高铁钢轨也通过铁海联运的方式，在防城港中转出口美国、巴西、澳大利亚、新西兰等30多个国家。
“我们在雅万高铁钢轨运输项目遇到了长定尺钢轨堆场选址难、钢轨吊装设备选址难、钢轨启运到码头难、超长钢轨码头装船难等四大难题。”北部湾港防城港码头有限公司法人苏远辉介绍，自项目启动后，为加快高铁钢轨锯切、装船效率，北部湾港集团旗下防城港码头公司与雅万高铁钢轨供应商攀钢集团及项目施工单位成立联合工作组，不断探索、优化、完善作业工艺，制定了多个海运、陆运的运输和装卸方案。“每个难题的解决方案都需要大量的资金、技术、人才的投入。税务部门的帮助与支持增强了攻坚克难的信心。”
防城港市港口区税务局组织青年骨干采取“主动问需，全程跟进”服务方式，了解企业面临的困难，及时响应企业涉税诉求，以“浸透式”辅导机制助力雅万高铁项目相关企业解决发展过程中的“卡脖子”难题，并综合企业自身情况，对企业做出及时有效的引导和服务。2021年以来，该企业就享受了税费减免逾亿元，让企业创新发展动力更足了。
“国家有支持，公司敢做工，近两年，我们公司在技术上不断改进、创新、勇突破，底气源于税惠政策的支持。”北部湾港防城港码头有限公司财务负责人杜晓辉介绍道，出口此次项目的钢轨，装卸工艺和运输船舶都具有特殊要求，得益于税惠红利，近年来，从部署工作安排到攻克长定尺钢轨出口技术难关，公司的在研发设计、技术升级的道路上走得又快又稳，创新推进钢轨锯切等技术升级。
如今，雅万高铁试验运行，开启了“一带一路”的新路程。为了更好服务“一带一路”，防城港市港口区税务局加强“涉外业务”一对一政策指导，面向重点企业、重点项目提供“一企一策”服务，建立“走出去”企业基础信息数据库，支持企业境外发展，帮助企业维护境外税收利益，助力企业坚定“走下去”，为与东南亚国家高质量共建“一带一路”添砖加瓦。（高俏、马琛）
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