汕头是21世纪海上丝绸之路重要门户，汕头港是“一带一路”的枢纽港口之一。目前，广澳港区正按照市委十一届六次全会部署，全力加快10万吨级集装箱泊位、10万吨级航道疏浚和广澳港区防波堤等港口基础设施建设，打造高水平的全国性综合交通枢纽。
汕头因港而立足，因港而兴。汕头港与世界57个国家和地区的268个港口有货物往来。广东省《粤东港口群发展规划》明确广澳港区为粤东港口群唯一的核心港区和粤东公共物流枢纽港区。市委十一届六次全会提出，我市要打造高水平的全国性综合交通枢纽，并以此为支撑，着力增强省域副中心城市的虹吸力、辐射力。要实施一批重大交通基础设施工程，切实发挥港口优势。广大企业对我市港口建设进展也十分关注和期待。
威尔信（汕头保税区）动力设备有限公司副总经理伍应卫说：“如果以后广澳港区落成10万吨级码头，对我们企业方便很多。我们的设备就可以从英国直接拉到广澳港，从成本方面、时间方面压缩很多。这是我们所期盼的。”
广东新佳兴包装材料有限公司经理张喜鹏说：“保税区离广澳港区是5公里左右，路程很近，我们所有货物从广澳码头进来，对企业来说可以减少一大笔物流费用。”
广东西电动力科技股份有限公司商务部经理郑健峰说：“我们进口主要是英国、印度、美国这些国家，出口就是东南亚、阿拉伯这些国家，如果两个10万吨级泊位能够投入使用就减少之前在香港中转，成本将降低。”
广澳港区建设进展怎么样？相关基础设施保障如何？带着企业和市民关注的问题，记者再次深入广澳港区采访。据悉，目前广澳港区二期工程两个10万吨级集装箱泊位项目已完成全部大型沉箱安装。工程建设者克服近阶段台风、暴雨等不利因素影响，保质全速加快建设。
中交广州航道局有限公司市政工程公司工程技术部经理周运煌说：“按照项目节点施工的要求，投入大量人力、机械设备以及材料，预计10月底完成200米的码头面和后轨梁施工为桥吊上岸提供靠泊的条件。”
截至8月底，10万吨级集装箱泊位项目已累计投资15.1亿元，占总投资53.3%。今年年底粤东首个10万吨级集装箱泊位将率先建成试运营；2019年6月底，工程有望全面建成投产。
周运煌表示：“力争今年年底完成400米的码头岸线，还有陆上堆场和道路施工，满足第一个10万吨级码头试运营的条件。”
码头要启用，航道是关键。在二期10万吨级集装箱泊位加快建设的同时，广澳港区航道二期工程也加快航道疏浚及炸礁施工。航道总长6110米，设计底宽230米，底标高-16.6米，总投资概算为2.25亿元，截至8月底，已累计投资1.56亿元，占总投资69.4%，计划与集装箱泊位同步投入使用，为10万吨级集装箱船舶进出港区提供安全通道。
项目经理贺俊锋对记者说：“今年6月21日已经完成了第一个节点-15.4米的节点验收，计划到今年年底完成至-16.6米。-16.6米的节点验收也就是整个航道的施工全部完成。”
如今，广澳港区建设多点推进，防波堤外东堤已完工，截8月底，西堤累计投入17.8亿元，将争取年底形成完整堤体；2万吨级石化码头工程配套库区已完成征地；广澳港区三期项目前期工作也正加快推进。
汕头是中国沿海最早对外开放的港口城市之一。进入新时代，汕头港更是被列入我国“一带一路”建设的15个重点港口，迎来了全新的发展机遇。广澳港区二期工程、防波堤工程、航道二期工程等这些重大项目的建设，以及相关扶持政策的优化调整，将助推整个港口生产经营服务的提升和通关环境的改善，对于开辟更多远洋航线、提升港口经济堆头有着积极的作用，从而进一步激活汕头港活力，助力汕头构建全面开放新格局。
