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重庆海关推出“铁江海联运”模式 大幅缩减出口货物运输时间

来源: 上游新闻 发布时间:2021-05-05 9:39:31 AM 分享至:

为发挥好重庆作为通道运营中心和国际物流枢纽的集聚辐射作用,依托中欧班列(果园港)和成熟的江海联运通道,以服务企业、助力开放为目标,重庆海关推出了“铁江海联运”模式,为重庆外贸企业开展进出口贸易提供了新通道。

“铁江海联运”模式即是“中欧班列+江海联运”模式,在重庆区域,货物由铁路运输到重庆果园港,在果园港装船后通过江船运输至上海,到上海后再换装海船进行运输,该模式为重庆多式联运开启另一新通道。

相较以往单纯的铁路运输或“铁海联运”模式,“铁江海联运”模式充分利用了长江黄金水道,发挥了水运运量大、运费低的特点,有效地降低了企业运输成本。相较海运来说,“铁江海联运”又有了“中欧班列”的加持,具备了比海运更加快速的特点。

简单总结起来就是“好快省”,在降低运输成本的同时也大幅缩减了运输时间,减轻了客户的资金压力,保障了出口货物的运达时间,为企业争取客户出口订单、扩大出口量提供了帮助。

去年7月,一批从俄罗斯托博尔斯克出口至越南的货物,便借助了“铁江海联运”模式过境运输,运行时间较原欧亚大陆桥转海运方式缩短了大约10天。

目前,重庆关区开通此模式的隶属海关为重庆港海关,企业首先需要向重庆港海关提出操作申请,待申请通过后再协调铁路运输部门和船运公司,并按时将货物运达各个环节,最后按照正常的申报模式执行即可。

重庆海关方面表示,随着重庆内陆开放高地建设的不断加快,重庆作为国际物流枢纽城市的地位得到增强。同时,随着“一带一路”倡议的深入发展,“一带一路”沿线国家搭乘中国经济发展和物流运输建设的“顺风车”的意愿也越来越强,未来中国进出口贸易仍将蓬勃发展,“铁江海联运”模式实现了“一带一路”与长江经济带的多通道融合,将成为重庆对外开放和国际贸易中的重要一环。

本文关键词:一带一路支点港口动态 标签:铁江海联运
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