2017年据中国海关统计，中国与非洲进出口贸易总额约为1697.5亿美元。其中，中国对非洲出口约945亿美元，从非洲进口约752.5亿美元。
图2017年中国与非洲主要国家进出口贸易额
（数据来源：中非贸易研究中心）
从中国与非洲各国贸易额来看，按进出口总额从多到少排名的非洲国家分别为南非、安哥拉、尼日利亚、埃及、阿尔及利亚、加纳、肯尼亚、刚果（布）、刚果（金）、摩洛哥、赞比亚、坦桑尼亚、埃塞俄比亚和苏丹。
中国从1964年开始向坦桑尼亚提供各种援助，于1965年2月10日签订两国政府间贸易协定，互利合作始于1981年。
与其它国家对坦桑尼亚贸易数额相比，中国对坦桑尼亚贸易的总额并不大。
随着坦桑尼亚推行改革、实施经济自由化政策，自上世纪90年代以来，两国贸易稳步增长。中国对坦桑尼亚主要出口粮食、车辆、纺织品、轻工产品、化工产品、机械设备、电器、钢材等，坦桑尼亚可供出口的商品有限，仅有腰果、咖啡、茶叶、棉花、剑麻、烟草及黄金、钻石等矿产品等。
由于上述商品价格缺乏竞争力，中国国内需求不大，因此，中方增加这些商品的进口有困难。中方分别于2005年1月1日和2007年7月1日起2次给予坦方部分输华商品免关税待遇。
图2 中国与坦桑尼亚双边贸易额（2016-2017）
（数据来源：中非贸易研究中心）
巴加莫约港
巴加莫约港是坦桑尼亚著名港口，濒桑给巴尔海峡，近鲁伏河口。曾是坦噶尼喀主要贸易口岸和通往内陆的商队路线起点。
习近平主席于2013年3月访问坦桑尼亚时签署了巴加莫约港综合开发项目合作备忘录。香港招商局国际有限公司承建这一预算达到100亿美元的项目。
建成后，这个连接坦桑尼亚与中国、中东、欧洲市场的港口将拥有集散中心、开发区等一系列基础设施。
巴加莫约港的投资总预算堪比坦赞铁路。
获建巴加莫约港对中国有重大战略价值，因为来自中东和非洲的石油天然气商船可以通过巴加莫约港及瓜达尔港将货物通过铁路运输直接运抵中国，绕开马六甲海峡，打造中国的能源走廊。
不过巴加莫约港对中国的战略价值，更重在贸易方面。
2013年
早在2013年，中坦关于巴加莫约港的初步框架协议就签署了，但进展缓慢。
2015年
2015年10月，坦桑尼亚前总统贾卡亚基奎特在他担任总统的最后几周内主持了该项目的奠基仪式，并宣布将在三年内完成该项目一期工程的建设。
但三年后，建筑工程仍未开工，有迹象显示，新总统约翰•金福里政府已决定搁置该项目，转而专注于达累斯萨拉姆港的扩建和现代化。
2016年
世界银行在2016年表示，达累斯萨拉姆港的低效率使坦桑尼亚及其邻国每年损失高达26亿美元。
2018年
2018年5月21日，中国与坦桑尼亚政府就巴加莫约港和经济特区建设的谈判取得了良好进展，为拖延已久的建设工作铺平了道路。
计划中的巴加莫约港将能够靠泊8000TEU的大型集装箱船。包括公路、铁路和经济特区在内的整个项目，预计需要10年才能完成，但目前还不清楚将会实施多少个阶段。
中国与坦桑尼亚有着良好的合作关系，是坦桑尼亚的主要贸易伙伴和援助国。
建交以来，中坦关系长期健康稳定发展。坦桑尼亚是丝绸之路经济带上的重要沿线国家。中坦两国近年来在政治、经贸、人文领域交往不断增多，双方务实合作的意愿不断增强，双边合作取得了积极进展，但总体来讲，合作成果还不够多，规模也不够大。
当前中坦经贸合作面临新的发展机遇和合作空间，两国应充分利用中国—中东欧国家“16+1”合作机制和丝绸之路经济带合作倡议，进一步提升互利合作水平。
本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海海事大学周鑫、沙梅独家提供
参考文献
https://eng.yidaiyilu.gov.cn/qwyw/rdxw/55764.htm
中国国际贸易促进委员会官网
https://www.sohu.com/a/128006770_590014
