前言
和气吹绿野，梅雨洒芳田！今天，“每月航评”与大家见面了！
明初航海家郑和认为：“欲国家富强，不可置海洋于不顾。财富取之海，危险亦来自海上。”
党的十八大报告首次明确提出“建设海洋强国”的战略目标，今年5月12日，主席在青岛视察时指出，建设海洋强国，我一直有这样一个信念。我国航运业作为海洋经济的重要组成部分，在我国实现海洋强国的发展中面临着巨大的发展机遇与挑战。
改革开放40年以来，我国的社会经济发展取得了巨大的成就，航运业的发展也硕果累累，目前我国的港口吞吐量、造船能力，船队规模都位居世界前列，中远海等一大批航运企业迅速成长壮大，据统计，沪深两市的航运企业上市公司达30家，可以说，高速度，规模大基本代表了中国航运业发展的状况。
2008年全球金融危机以来，世界航运业进入深度调整之中，运力过剩，需求不足，运费低迷，亏损扩大、效率不高是航运业的主要特征。
随着世界经济的缓慢复苏，近年来航运业出现了一些结构性的复苏迹象，但全球航运业运力过剩，需求不足的现象并没有改变。
雄关漫道真如铁 ，而今迈步从头越，中国航运业的发展是继续沿着高速度规模型的发展模式还是积极融入到以新技术革命为先导的创新发展模式中来？航向永远比航速重要，企业的发展战略选择，有的时候显得比努力更加重要！
爱因斯坦说过：“同一个思维层次解决不了同一个思维问题”。企业家是企业的灵魂，一个具有战略性思维的企业家，他的思维、理想、价值观、决定了这个企业的使命与商业模式！我们认为，面对企业经营的复杂环境，尤其是当前全球经济面临诸多不确定性的情况下，企业家如果不持续的加强学习，改变思维方式，等待他的必然是被边缘化，因为企业之间的竞争已经发生了巨大的变化！
登高而望远，不谋全局者，不足谋一域，今天的中国企业家，尤其是在我国开放程度最高的航运业的企业家，必须要有国际化的视野，敏锐的市场洞察力，运筹帷幄，才决胜千里之外！
“每月航评”的推出就是为了给广大的航运界的企业家，学者，工作人员提供一个了解当月全球航运市场，金融市场最新资讯与评论的平台。一花独放不是春，百花齐放春满园！
我们希望这个园地能成为“中国港口网”的一道靓丽的风景线，新时代已经来临，中国这艘巨轮又将开启新的航程，诗与远方永远与您相伴！
重大资讯
1. 美国宣布对500亿美元中国商品加征25%关税;中方反击对原产于美国659项约500美元的进口商品加征340亿美元，其中545项约340亿美元自2018年7月6日起加征。
2. 央行宣布，自2018年7月5日起，下调工农中建交五家国有大型商业银行和中信银行、光大银行等十二家股份制商业银行人民币存款准备金率0.5个百分点。同时下调邮政储蓄银行、城市商业银行、非县域农村商业银行、外资银行人民币存款准备金率0.5个百分点，共计释放流动性7000亿元。
3. 欧佩克与非欧佩克产油国在维也纳达成一致，决定从7月开始适当增加原油产量。会议发表的声明说，今年5月欧佩克与非欧佩克产油国的原油减产量已经达到设定减产目标的147%，应将减产量恢复至100%的水平。
干散货运输市场
本期市场冲高回落。上半月，由于太平洋和大西洋市场发货人表现活跃，市场拿船较多，南美粮食市场出口拉涨，带动国际干散货市场上扬；下半月超灵便型市场受东南亚市场转弱，钢材、镍矿货源减少，运价趋于回落，巴拿马船型则成交缓慢，呈现弱势。
FDI 综合指数收报997.63点，均值1036.118点，环比上涨0.98%。租金指数收报901.39点，均值910.66点，环比上涨2.69%；运价指数收报1141.99点，均值1224.3点，环比下跌0.87%。
沿海煤炭运输市场
煤炭市场为应对夏季高峰来临，上游港口库存持续扩张至接近1800万吨规模，显示充足的储备；下游电厂同样具备较高库存水平，接近1500万吨，日耗维持在70万吨水平波动，可用天数保持在20天左右规模，运价小幅震荡，后期随着气温攀升，市场供需矛盾将会更加突出。
CBCFI 综合指数收报792.96点，均值902.33点，环比下跌11%。秦沪航线收报31.5元/吨，均值36.26元/吨，环比下跌15.08%；秦广航线收报43.1元/吨，均值50.03元/吨，环比上涨1.97%。
国际集装箱运输市场
本期市场高位运行。期初，由于5月国际原油价格上冲70美元/桶，船公司燃油成本大幅上升，各大班轮公司纷纷上调 BRS，带动市场运价整体上升；全月市场运行整体平稳，上海港船舶平均舱位利用率保持在较高水平，船公司在涨价后有所回落。
SCFI 综合指数收报821.18点，均值797.03点，环比上涨3.72%。欧洲航线收报885美元/TEU，均值865.4美元/TEU，环比上涨7.6%；美西航线收报1545美元/FEU，均值1361.6美元/FEU，环比上涨0.1%。
油轮运输市场
本期市场延续上涨态势。据美国能源信息署公布数据，其原有库存下降较为明显，加之 OPEC 通过增产决策，向市场发出积极信号，货盘有所增加，市场观望情绪得到减缓，油轮运价有所回升。
CTFI 综合指数收报738.28点，均值708.58点，环比上涨13.83%；其中中东湾拉斯坦努拉—中国宁波收报WS53.85，均值WS51.915，环比上涨14.22%；西非马隆格/杰诺—中国宁波收报WS54.31，均值WS51.81，环比上涨13.32%。
港口资讯
交通运输部发布2018年5月港口数据显示，全国规模以上港口完成吞吐量114026万吨，其中外贸货物吞吐量为35879万吨，分别同比增长1.7%和2.7%，宁波舟山港以9738万吨排名第一，上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建设方面，沿海与内河建设实际投入367亿元，同比有所下滑。
免责说明：本报告基于已公开的资料或信息撰写，但不保证该等信息及资料的完整性、准确性。本报告不得作为投资参考依据。
本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海交大中企院航金所独家提供
