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【独家】传统VS新型冷链物流服务提供商 -- 我国冷链物流市场需求分析系列之二

来源: www.chinaports.com 发布时间:2019-08-28 9:05:20 AM 分享至:

上一期我们对国内冷链市场需求进行了分析,并将冷链物流服务提供商分成了传统型和新型两大类。

传统冷链物流服务商包括:

以武汉白沙洲冷链食品有限公司为代表的依托大型冷冻批发市场的冷链物流服务商;

以上海联华超市为代表的大型连锁经营企业为主导的冷链物流服务商;

以服务生产加工型企业为主导的冷链物流服务商,如:上海领鲜物流是服务光明乳业的一家冷链物流企业;

以顺丰、中通、圆通和申通为代表的快递公司运营的冷链物流服务商。

本期将从冷链市场的供给现状出发,对第二种新型冷链物流服务提供商进行分析。

冷链物流市场供不应求的现状除吸引传统冷链物流服务商不断发力外,以电商为主导、提供平台式的第三方冷链服务以及提供新零售下的新型冷链物流服务提供商也正在兴起。

1、电商建设冷链物流

其初衷是为了满足电商客户对冷链物流的需求,后来逐渐发展为第三方冷链物流。

这类冷链物流企业依托电商平台,拥有平台的流量优势,更容易形成自己的品牌效应。

京东物流

京东物流一直以来都是京东相对于其它电商平台的一大优势,为京东聚拢了一大批顾客。

2019年京东二季度净利润同比增长644%,亮眼成绩的背后展现了京东物流强大的增长动能。

在冷链探索方面,京东在2014年开始着手构建自己的冷链物流体系,2016年成立京东生鲜事业部专注于冷链业务。

京东在冷链源头创造了产地协同仓的新模式——将生鲜仓库设立在农产品的原产地,同步仓储与分拣环节,简化供应商流通环节,实现原产地直发,用以解决“最先一公里”的冷链问题。

比如,京东在山东烟台樱桃产地附近建立协同仓,再用飞机运到华东、华南、西南地区销售。

图1 京东原产地生鲜服务

图片来源:京东物流官网

为了增加干线运输资源,京东还利用了高铁资源,推出了“陆空铁”联合运输方案,配以先进的冷藏车,进一步缩短运输时间。

在冷库资源方面,其在北京、上海、成都、广州等10个城市建成了13个冷库,冷库中使用专业的货架和托盘,能够将温度控制在-30℃~30℃,其最终目标是利用人工智能对冷库实现全自动化管理。

此外,京东还与日本物流巨头玛雅多签署战略合作协议,共享冷链物流网络与先进技术。

目前,京东拥有全国最大的生鲜电商冷链宅配平台,B2B网络覆盖超过300个城市,日均订单处理能力达到百万件,形成纯配服务、仓配服务、原产地生鲜产品服务、B2B服务四大冷链物流产品。

安鲜达

安鲜达是另一个电商巨头阿里巴巴力挺的冷链物流企业。

作为阿里旗下全国性冷链物流专网,安鲜达拥有着阿里生态圈内的天猫生鲜、易果生鲜等多个生鲜电商的业务订单,经历了三次双十一考验,是冷链配送的佼佼者。

目前,安鲜达主要是以城市仓的运营和城配为核心,提供仓储、质检、加工包装、配送服务。

这四大服务同时可以拆分出来,根据客户的不同需求提供单个服务或者组合服务这样的定制化方案。

安鲜达目前在北京、上海、沈阳等15个城市拥有24个冷藏基地,仓储面积20万平方米,每天处理200万的订单,21城每小时订单量36万,逐步构建起覆盖RDC和DC周边200KM的三级循环网络。

但是,随着盒马鲜生供应链的逐渐完善,安鲜达在阿里冷链战略中越来越边缘化。

据有关报道,2019年6月开始,安鲜达已终止与天猫、菜鸟在冷链业务的合作。目前,天猫和菜鸟方面并未做出回应,但是现阶段对于安鲜达来说应该是一个十分艰难的时期。

2、第三方冷链物流平台

平台介入整个冷链产业,线下不断完善冷链物流基础设施,整合各种冷链物流资源;线上利用互联网平台,为需求方提供一站式冷链服务和各种冷链资源交易。

九曳供应链

作为国内第一家专业B2C冷链仓储服务商,九曳供应链通过整合国内外冷链资源,为客户提供一站式生鲜供应链服务,现已发展为国内数一数二的冷链物流平台。

九曳供应链自2014年成立以来,自主研发“九曳供应链云平台”,依靠大数据和先进技术,成为整条冷链供应链的集成商,为客户提供B2C和B2B全渠道仓配服务。

生鲜冷链物流主要由干线运输、仓储管理、宅配三部分构成,九曳仅拥有冷链仓储资源,其它环节全部借助社会资源来实现,并已经实现了冷链参与方的实时联动和协同操作,未来将打造“信息化”、“移动化”、“可视化”的智慧冷链。

九曳依托国内的30个生鲜云仓、自主设计研发的智能运输系统、25个生鲜集散中心、形成了以物流(云仓、鲜配、鲜运、跨境),信息服务和行业解决方案为主要业务;

以“九曳鲜运平台”和“九曳鲜配平台”两大冷链子品牌为主要支撑的冷链物流体系,涵盖了鲜花、果蔬、海鲜、水产、牛羊肉等多种商品。

图2 九曳订单管理系统

图片来源:九曳官网

另一种第三方冷链物流平台,如:冷链马甲,平台本身不参与冷链物流运作,而是集合全国的冷藏车、冷藏库和冷藏资源的信息的冷链资源公共交易平台,为供需双方提供交易撮合收取服务费。

3、新零售下的冷链物流服务商解决冷链末端配送

在生鲜领域,最后一公里的“末端配送”一直是令人头痛不已的问题,及时送达、减少损耗的要求都对冷链物流行业提出了严峻的挑战。

一直以来,“宅配”模式受到许多冷链物流企业的欢迎,即从大型中心仓库直接发货到客户手中。

这种方法虽然能够很好的保证产品的质量,但是成本太高还会受到交通状况等条件限制。

随着新零售的出现,使得冷链企业不仅满足了客户对品质和服务的需求,同时开创了以“门店仓”、“前置仓”和“门店前置仓”为核心的点对点冷链物流配送模式,将物流配送的时间从每天缩短到每小时和分钟。

(1)线上线下门店仓,即仓店一体化下的冷链物流配送模式。

门店仓打破了传统的“门店”和“仓库”的独立格局,将两者功能集中化,仓店合一,颠覆了传统的电商。

这种模式下,人员和场地得到了重复利用,出库、入库、装卸等环节的省去降低了商品的消耗,在节约成本的同时缩短了整个物流时间;

打通线下门店与线上平台,在末端提供极速配送服务,在增加营收的同时为生鲜等时效性高的商品的配送提供了很好的解决方案。      

以阿里旗下盒马鲜生为例。

盒马鲜生是阿里专为消费者打造的新零售社区体验中心,是对线下超市的重新改造。

传统的电商用自己的中心仓库进行配送,而盒马鲜生,主打精品超市+餐饮+菜市场的商业模式,选择在一线城市商圈设立门店仓。

走进盒马鲜生门店,你会看到这里什么都有卖的,蔬菜水果、海鲜水产、熟食料理、零食、日用百货等等。

作为以大数据支撑的线上线下一体化超市,门店中的货架也是线上的虚拟货架,因为消费者可以直接在网上下单,享受直接从门店发货的三公里免费配送服务。

收到订单后,店内员工根据订单挑选好商品,通过门店顶部的自动传送带直接运到配送仓;之后的订单合并、打包、拣货、开始配送,整个过程10分钟不到就能完成。

配送人员收货后,在配送APP上确认,软件自动为其分配路径,在3-5公里范围内配送。

目前,盒马鲜生已经实现了门店附近3公里范围30分钟送达,由于生鲜食品离开门店仓到客户手中最多仅需20分钟,因此,可以用常温配送替代冷链配送,大大减少了配送成本。

门店仓模式相比传统卖场,投资运营成本还是过高,其最大的优点就是可以快速覆盖消费市场。

比如,在上海环城区680平方公里的范围内,按照盒马鲜生三公里的配送范围计算,只需要24家即可实现全覆盖。

图3 盒马鲜生“仓店一体化”

(2)线上社区O2O前置仓是新零售下的另一种冷链仓配模式,更加贴近消费者并且建设投资较少。

前置仓实际上就是小型的仓配中心,它们的设置大多以城市为中心,选择某个办公楼或者某个社区,形成半径三公里的圆形区域,逐渐向城市居民社区渗透,覆盖整个市场。

前置仓的优点主要是它的及时性和低成本。

前置仓的生鲜产品早已提前通过冷链车运送储存起来,消费者下单后,直接从最近的前置仓发货,而不是远在郊区的某个大型仓库。

前置仓下的配送模式,缩短了商品送到客户手中的时间,适用于生鲜产品极速配送的要求。

其次,前置仓的面积较小,大都在200-300平方米之间,所以拣货效率较高;商品只能通过线上订购,降低了商品库存管理难度。

按照不同的面积、主营品类,目前市场上前置仓模式分类见表1。

表1 市场上主流前置仓模式分布表

作为中国最早的社区前置仓,叮咚买菜在全球范围内率先提出了“即需即达”服务。

2017年成功转型家庭买菜业务后,叮咚买菜以上海为中心,采取“网上下单+前置配货+配送到家”模式,在短时间内拓展到上海、杭州、昆山、太仓四城。

叮咚买菜主打“0起送费,0配送费”服务,推出“共享冰箱”模式,承诺最快在29分钟内送达,平台商品涉及蔬菜、水果、肉禽、粮油副食等,能够满足家庭的基本需求。

“每日优鲜”成立于2014年,是国内专注于生鲜食品的O2O生活平台,致力于打造“城市分选中心+社区前置仓”的极速达冷链物流体系。

自成立以来,已经在全国20多个城市设立了约1500个前置仓,实现了鸡蛋、水果、海鲜、牛奶等全品类商品的24小时无间断配送;平台依据会员和付费会员的不同,能够为消费者进行一小时或半小时送达服务。

(3)门店前置仓冷链仓配模式,是对线上线下物流一体化的突破。

对于一些拥有自己产品的品牌企业,一方面他们会在线下开设自己的门店;另一方面会与电商平台合作,在天猫、京东等平台开设网店。

当顾客下单时,订单不仅可以从专属电商仓库中发出,还可以直接从最近的门店发出。

这样做很好的满足了精准、极速的配送要求,降低了仓储成本,对于生鲜等时效性要求高的商品十分合适。

例如屈臣氏与菜鸟、天猫合作推出的“定时达”服务。

消费者在天猫旗舰店下单后,菜鸟首先根据收货地址定位出三公里范围类的门店,并确定门店库存是否足够。

如果门店可以发货,消费者将享受到“定时达”服务,即顾客可以提前预约送达时间,最快2小时即可从门店送达。

这种“线上下单”、“门店发货”、“定时送达”的消费模式,可以为白天工作忙、晚上下班迟的工薪阶层提供日用便利店无法买到的丰富的高品质商品。

目前,屈臣氏已经将上海、深圳、杭州、东莞、广州的200多家门店改造成“前置仓”,提供三公里送达服务。天猫与菜鸟也正在与更多平台入住商家合作,推动门店发货体系建设。

众多企业对于冷链物流产业的投入,让我们看到了冷链行业广阔的发展前景。最后究竟谁会在这个行业中脱颖而出,相信不久后我们就会见分晓。

本文由中国港口网www.chinaports.com

特约上海海事大学朱航、钱佳、沙梅独家提供

参考文献

[1]2019-2025年中国冷链物流行业市场深度评估及市场前景预测报告.[R].中信博研研究院.2018-11-19

[2]2017年中国生鲜农产品连锁行业市场前景研究报告(简版).[R].中商产业研究院.2017-12-27

[3]新零售推动物流变革,店仓合一和前置仓成为制胜关键.[J].互联网资源.2018-10-17

[4]冷链物流市场进入群雄逐鹿新时代.[J].互联网.2018-9-20

[5]孙宏岭,龚婷婷.中国冷链物流主要企业经营模式比较分析.[J]. 河南工业大学学报(社会科学版), 2011, 07(4):82-84.

[6]调皮电商编辑团队.前置仓的宿命,在哪儿.[J].互联网资源.2019-10-18

本文关键词:冷链物流 标签:冷链物流
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