BIMCO表示，2019年6月，美国向中国出口原油增至11个月以来的最高，推动当月美国海运原油出口量攀升至历史新高1190万吨。
此外，美国出口到其他远东国家的总量也达到了创纪录的230万吨，其中韩国增长显著。
6月1日至30日，有120万吨原油运往中国，5月份这个数字为100万吨。而2018年8-10月和2019年1月，美国对中国的原油出口则为零。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示，“中国一直是美国原油长期稳定而且重要的买家，直到贸易战改变了一切，但是2019年6月，中国进口量又再次超过了100万吨。”
据悉，中国在2018年8月停止进口美原油时，韩国成为美原油海运出口的最大目的地，2019年平均每月进口150万吨，2019年6月更是创纪录地进口了230万吨，占当月美国海运原油出口的19%。
Sand 指出，“6月份对油轮运力的需求也创出历史新高。从航运的角度来看，出口到亚洲的长距离运输有利油轮市场。去年中国停购后，印度、日本和新加坡等国和韩国一起填补了长距离航行的空缺。”
BIMCO的数据显示，韩国今年3月还从伊朗进口了120万吨原油，而到5-6月份直接减至零。
印度的情况也很类似。印度3-6月平均每月从美国进口130万吨原油，但从伊朗的进口量由3-4月的月均140万吨骤减至6月的零进口。印度曾是伊朗第二大原油买家，仅次于中国。
Sand解释说：“尽管运力需求在增长，但2019年至今原油运输市场总体看不赚钱。”
