塞得港位于苏伊士运河的北端，濒临地中海岸，是埃及的第二大港，是世界煤炭和石油的储存港之一。经苏伊士运河进出地中海的船只都要从这里经过。塞得港的地理位置优越，城市、港口以及运河三种特色兼并。它扼守印度洋、大西洋、地中海和黑海沿岸各国航路的要冲，具有十分重要的战略位置和经济意义。
图1 塞得港地理位置
图片来源：Map.Ps123.Net
01埃及经济贸易
埃及是四大文明古国之一，全称阿拉伯埃及共和国，是中东人口最多的国家，也是非洲人口的第二大国，非洲大陆第三大经济体。
埃及处在欧亚非三大洲交通要道，北部经地中海与欧洲相通，东部经阿里什直通巴勒斯坦，面积为100.145万平方公里，国土略呈不规则的四方形。
埃及的主要资源是石油、天然气、磷酸盐、铁等，其已探明的石油以及天然气储量分别位居非洲国家的第五位和第四位，是非洲最重要的石油和天然气生产国。
埃及以火电作为主要的电力供应，全国电网覆盖率达99.3%，世界排名第28。2018年，埃及政府表示斥巨资重点发展可再生能源。
图2 埃及GDP（2008-2019）（单位：亿美元）
数据来源：World Bank
根据世界银行公布的数据，埃及的GDP平均增速大致持平稳状态，扣除价格因素后，2019年埃及的经济保持平稳较快运行态势，GDP总量为3229.14亿美元，扣除价格因素后，实际的GDP同比增长4.9%，增幅比去年下滑了0.3个百分点。埃及经济稳步向好，有广阔的发展前景以及开拓领域。
图3 埃及进出口贸易额（2019年2月-2020年1月）（单位：百万美元）
数据来源：CEICData.com
埃及的进口总额在2020年1月份达到5316.4百万美元，相较于2019年12月份的6041.4百万美元有所下降；
埃及的出口总额在2020年1月份达到2481.9百万美元，相较于2019年12月份的2587.2百万美元有所下降；
在2020年1月份，埃及的贸易差额为-2834.503百万美元，相较于2019年12月份的-3454.22百万美元有所增长。
02中埃双边贸易
根据中国海关以及华经情报网的数据，2016年埃及遭遇了经济上的危机，通货膨胀上涨到20%，这导致了2016年、2017年中国对埃及出口的持续缩减，到2018年情况有所好转，2018年达到120.2亿美元；
2019年1-11月中国从埃及进出口商品总值为1174172.3万美元，同比下降6.4%，中国对埃及出口商品总值为1076406.3万美元，同比下降1%，中国从埃及进口商品总值为97766.1万美元，同比下降41.2%。
矿产品、植物产品和塑料橡胶是对中国出口的主要商品，同时机电商品、纺织品以及原料、贱金属及制品是埃及自中国进口的主要商品，埃及机电类产品、家电玩具等的首要进口来源地都是中国。
图4 中埃双边贸易概况（2012-2019年1-11月）（单位：万美元）
数据来源：中国海关、华经情报网
03塞得港
塞得港自1859年随着苏伊士运河的开通逐步发展起来，根据劳氏发布的全球100大集装箱港口排名，塞得港在2017年完成集装箱吞吐量296.8万TEU，下降了2.2%，在2018年就突破了300万TEU，世界排名第57。
港区共有23个主要码头泊位，岸线长度为5188m，最大水深13.7m，最大吃水10.67m，有各种岸吊、浮吊、集装箱吊、驳船及滚装设施等码头装卸设备，其中集装箱吊最大起重能力达45吨，浮吊达200吨，码头最大可靠4.5万载重吨的船舶。
图5 塞得港集装箱吞吐量（2015-2019）（单位：万TEU）
数据来源：Lloyd’s List
表1 塞得港泊位类型信息
数据来源：塞得港港务局官网
塞得港总面积3000895m2，水域面积1733800m2，仓库总面积90000m2，集装箱堆场面积435000m2，最大产能121.75亿吨/年。
塞得港（西部）的特权之一是，在过境时无需停靠港口即可为船只提供燃料和补给。
位于塞得港东港区有1个苏伊士运河集装箱码头，是埃及唯一能停靠和处理集装箱的码头。
塞得港苏伊士运河集装箱码头（SCCT）第一期工程4个深水泊位于2004年开始运营，其岸线长度为1200米，岸线前沿水深为16.5米，面积约60万平方米，其第二期工程在2008年竣工。
2015年，埃及政府计划在苏伊士运河区的塞得港和伊斯梅利亚修建6条连接西奈半岛和尼罗河三角洲地区苏伊士运河河底隧道。新的隧道可以有效缓解交通问题，促进人员和物资的流动，减轻该地区人民的生活负担。
每条隧道长度从4公里到6公里不等；每条隧道有10个紧急出口，并设有电子入口，隧道建造的总成本约120亿英镑，并于2019年11月正式启用，有效地促进了运河东西两岸之间的贸易和货物流通。
同年，埃及宣布开凿塞得港侧面运河，这也标志着“苏伊士运河走廊经济带”的建设启动。
开凿的运河长9公里，深18m，是位于塞得港东部的独立航道，于2016年完成，项目总投资3600万美元，新航道的使用提高了东港的级别，可以缩短船只进入塞得港的时间，缓解交通问题。
2019年，为了吸引全球的投资，建立经济区，特别是塞德港以东，在工业和物流领域都取得了重大进展，埃及政府宣布启动多个西奈省和塞得港的国家项目，包括联通西奈和塞得港的隧道和95公里长、80米宽的双向免费高速公路等。
同时，东塞得港长达5公里的东、西泊位已完工，货物吞吐量可增加45%。
“一带一路”倡议同埃及的命运休戚与共，塞得港更是飞速发展，集装箱吞吐量稳定增长，港口有了更广阔的发展机遇。“一带一路”作为纽带连接着中国与埃及，促进了两国港口的发展、投资与合作。
本文由中国港口网www.chinaports.com
特约上海海事大学施天乐、周鑫、沙梅独家提供
参考文献
[1]中华人民共和国商务部网站
[2]世界银行
[3]https://wwww.dailynewssegypt.com/tag/port-said/
[4]https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/one-hundred-container-ports-2019
[5] https://baike.sogou.com
